Индийская Mahindra зарегистрировала дизайн-патент на внедорожник Vision T — ещё один концепт из новой серии, с помощью которой марка намерена заметно преобразить свой модельный ряд.
Ранее производитель уже оформлял похожую патентную заявку на концепт Vision SXT, впервые показанный публике 15 августа прошлого года. Теперь такая же процедура проведена и для Vision T — одного из четырёх внедорожных шоу-каров, представленных Mahindra в прошлом сезоне. В это семейство, помимо него, входят Vision S, Vision X и уже известный Vision SXT.
Внешность с отсылками к Thar Roxx
Кузов Vision T выдержан в нарочито грубой стилистике, напоминающей броню боевой техники, из-за чего концепт воспринимается как ещё более суровая интерпретация Thar Roxx. Ряд элементов дизайнеры заимствовали у Vision SXT: речь идёт о решётке радиатора с ламелями, квадратных фарах, капоте формата clamshell и расширенных колёсных арках квадратной формы.
Спереди особенно выделяется массивный выступающий бампер, в котором, вероятно, предусмотрены точки для установки внедорожного оборудования. Образ дополняют защитные накладки, покрышки с выраженным злым протектором и оригинально оформленные литые диски. В целом силуэт у Vision T получился высоким, рубленым и угловатым — с прямыми линиями и хорошо выраженной геометрией.
Среди других особенностей экстерьера:
плоские боковины дверей без выступающих деталей;
скрытые в С-стойках ручки задних дверей;
ровная линия крыши;
квадратные задние фонари и плоское лобовое стекло;
запаска на корме и крупный задний бампер с защитной пластиной.
По предварительной информации, длина этого внедорожника составит примерно 4,3 метра.
Салон, ориентированный на практичность
Интерьер Vision T построен вокруг идеи максимально эффективного использования внутреннего пространства. Оформление получилось сдержанным, но при этом технологичным. Главным элементом внутри стал крупный вертикальный дисплей мультимедийной системы. Также заявлены цифровая приборная панель, приподнятая центральная консоль и новое трёхспицевое рулевое колесо.
Общая дизайнерская тема сохранена и в салоне: квадратные и прямоугольные мотивы заметны в архитектуре передней панели, дефлекторах климатической системы, дверных картах, руле и даже сиденьях. Как и от актуальных моделей Mahindra, от Vision T ждут широкого набора онлайн-функций и современных цифровых сервисов.
Что известно о технике
Подробных данных о силовой установке пока нет. Сообщается лишь, что в основе модели лежит платформа NU_IQ, изначально созданная как универсальная архитектура для автомобилей с ДВС, гибридными системами и полностью электрическими агрегатами. Это означает, что в зависимости от спроса на разных рынках Vision T теоретически может получить бензиновую, дизельную, гибридную и электрическую версии BEV. Какие из них в итоге доберутся до конвейера, станет понятно ближе к старту производства.
Кроме того, для модели заявлены варианты как с приводом на две колеса (2WD), так и с полным приводом (AWD). Покупателям также пообещали широкий ассортимент аксессуаров и возможностей для персонализации, что должно сделать внедорожник привлекательнее для более широкой аудитории.
Если говорить о сроках, то первым из четырёх концептов семейства Vision в серийное производство, предположительно, отправится Vision S — ориентировочно в 2027 году. Остальные представители линейки, включая Vision T, выйдут на рынок позже.
Забота об автомобиле на этом не заканчивается: если хочется продлить ресурс трансмиссии, стоит разобраться, какие водительские привычки ежедневно губят автоматическую коробку передач, ведь механики регулярно сталкиваются с последствиями таких ошибок. Не менее важно и качество того, что заливается в двигатель, поэтому автомеханик также подробно объяснил, как отличить оригинальное моторное масло от подделки, чтобы защитить мотор, а не навредить ему.
Источник: rushlane.com
