По данным свежего исследования «АВТОСТАТ», российский автомобильный рынок постепенно возвращается к структуре, которая была привычной до крупных изменений последних лет. По итогам первого полугодия 2026 года доля автомобилей локальной сборки достигла 63%, тогда как в 2024-м она составляла лишь 41%. За тот же период LADA реализовала примерно 150 тысяч автомобилей, сохранив статус ключевой марки в локальном сегменте.
Для сравнения, в 2016–2021 годах доля машин, собранных внутри страны, находилась на уровне 82–85%, и именно к этим значениям рынок сейчас снова движется. В 2024 году показатель фактически рухнул более чем вдвое, опустившись до минимальных 41%, когда в дилерских центрах преобладали автомобили прямого импорта. Теперь же видно, что внутренние производственные площадки заметно активизировались, а восстановление идет достаточно быстро.
Импортные автомобили тем временем постепенно сдают позиции. Сегмент, отражающий объем прямых поставок из-за рубежа, уже существенно сократился по сравнению с максимальными уровнями 2024 и 2025 годов. Все больше иностранных компаний предпочитают локализацию вместо прежней модели прямого ввоза, что укладывается в общую тенденцию адаптации мировых автопроизводителей к российскому рынку.
Если смотреть по годам, динамика доли автомобилей отечественной сборки в общих продажах выглядит так: в 2024 году — 41%, это минимальный результат за весь рассматриваемый период; в 2025-м — 53%, что стало заметным восстановлением после провала; в первом полугодии 2026 года — уже 63%, то есть рынок уверенно приближается к докризисным показателям.
Такие изменения говорят о том, что отрасль не просто воспользовалась временным ослаблением импорта, а действительно перезапустила производственные линии. Это означает, что рост локальной сборки основан не на случайных факторах, а на реальном восстановлении выпуска автомобилей внутри страны.
У LADA при этом сохраняются сильные позиции. За первые шесть месяцев 2026 года бренд продал около 150 тысяч машин и по-прежнему остается опорой всего локального сегмента. При этом по темпам прироста марку уже начинают опережать другие локализованные производители, которые активно расширяют свое присутствие на российских площадках.
В результате нынешние 63% локальной сборки — это не просто статистика из отчета, а признак того, что рынок постепенно нашел новый баланс между собственным производством и иностранными брендами, сумевшими приспособиться к работе в изменившихся условиях.
Одновременно автомобилистам стоит учитывать и другие важные темы: например, инспектор ГАИ ранее объяснил, за какие горящие индикаторы на приборной панели автомобиль могут отправить на штрафстоянку. А если дело дойдет до аварии, полезно помнить и о рисках в страховании — страховщик назвал семь уловок, с помощью которых компании уходят от выплат по ОСАГО.
Источник: xn--80aal0a.xn--80asehdb
