Во время сильного дождя любой автомобилист может оказаться в ситуации, когда дорогу буквально затапливает водой. При этом неверные действия в непогоду или сразу после нее способны обернуться серьезными неисправностями машины. О том, как не довести дело до тяжелого ремонта, порталу naavtotrasse.ru рассказал эксперт.
Что такое гидроудар и чем он опасен
«Довольно часто мощный ливень застает водителей прямо в дороге, когда поток плотный и объехать подтопленный участок просто невозможно. После каждого сильного дождя на улицах можно видеть автомобили, которые фактически плывут по воде. К сожалению, для части из них такая поездка заканчивается одной из самых серьезных поломок — гидроударом двигателя», — объясняет Константин Ершов, технический специалист крупнейшего дистрибьютора автозапчастей Rossko.
По его словам, гидроудар происходит в тот момент, когда вода проникает в цилиндры двигателя. Если воздух сжимается, то вода — нет, поэтому движение поршня вызывает сильнейшую ударную нагрузку. Из-за этого могут быть повреждены поршни, шатуны, клапаны и даже блок цилиндров. Обычно такой ремонт стоит очень дорого, а в некоторых случаях мотор и вовсе приходится менять полностью.
Эксперт подчеркивает, что опасность могут представлять даже, казалось бы, неглубокие лужи. На российских дорогах под водой нередко скрываются глубокие ямы и выбоины. Кроме того, в низких местах, где ливневая канализация работает плохо, уровень воды может подняться буквально за несколько минут.
Как правильно проезжать глубокие лужи
Как отметил Константин Ершов, чтобы максимально снизить риск повреждения автомобиля, достаточно придерживаться нескольких простых правил.
Прежде всего нужно оценить глубину воды. Перед въездом в лужу желательно убедиться, что видно дно. Если вода мутная, глубину можно проверить палкой или веткой. Также можно ориентироваться на машины, которые проехали этот участок раньше, однако важно помнить, что у них может быть другой дорожный просвет. Если возникают хотя бы малейшие сомнения, лучше поискать объезд. Главное правило — вода не должна подниматься выше уровня воздухозаборника. Для большинства седанов относительно безопасной считается глубина примерно 20–25 см, у кроссоверов этот показатель немного больше.
Еще одна распространенная ошибка — попытка проскочить лужу на скорости. Быстрая езда создает волну, из-за которой вода может попасть в воздухозаборник. Преодолевать затопленный участок нужно медленно, на пониженной передаче и без резких скачков оборотов двигателя. Небольшая ровная скорость помогает снизить риск попадания воды в мотор и одновременно сохранить контроль над автомобилем.
Летний ливень сам по себе не означает, что от поездок нужно полностью отказаться, однако именно в такую погоду особенно важны внимательность и здравый смысл. Сочетание воды и работающего двигателя крайне опасно. Если есть возможность объехать подтопленный участок или просто переждать непогоду, лучше поступить именно так, чем потом тратиться на капитальный ремонт двигателя.
