Неожиданная оговорка после финиша
Шарль Леклер завершил Гран-при Азербайджана на четвёртом месте, пропустив вперёд Джорджа Расселла и обе машины Red Bull. После финиша монегаск, похоже, сказал журналистам больше о силовой установке Ferrari, чем команда хотела бы предавать огласке.
Как это часто бывает после гонки, в пресс-зоне рядом с Леклером находился представитель Ferrari. Во время интервью Sky Italia пилота спросили, какая версия двигателя установлена на его SF-26 — ADUO1 или ADUO2.
«У меня была последняя версия», — ответил Леклер, фактически дав понять, что речь идёт об ADUO2. Заметив обеспокоенную реакцию сотрудника команды, который стоял рядом и покачал головой, гонщик с улыбкой сказал: «Не знаю, не сказал ли я чего-то лишнего. Я думал, вы знаете!»
Что известно о моторе
Тема возможных штрафов за замену элементов силовой установки была одной из ключевых перед этапом в Баку. Леклер ждал решения по двигателю, использовавшемуся в Монце: команда должна была понять, можно ли вернуть его в пул.
На домашнем для Ferrari этапе в Монце монегаск сильно разбил машину в Параболике в начале гонки. После этого на Гран-при Мадрида ему временно поставили более старую силовую установку, пока Ferrari оценивала степень повреждений.
Перед уик-эндом в Азербайджане выяснилось, что двигатель из Монцы признан пригодным к дальнейшей эксплуатации.
Именно этот мотор и относится к версии ADUO2 — второму обновлению силовой установки Ferrari по системе FIA, которая называется Additional Upgrade and Development Opportunities (ADUO).
В гонке Ferrari не хватило скорости
Несмотря на прояснившуюся ситуацию с двигателем, по ходу самой гонки Леклер не смог навязать борьбу ни Red Bull, ни Джорджу Расселлу из Mercedes. Расселл выиграл заезд, лидируя от старта до финиша, а Макс Ферстаппен и Исак Хаджар принесли Red Bull двойной подиум.
«Для нас это была довольно скучная гонка, — сказал Леклер в комментарии PlanetF1.com и другим СМИ. — К сожалению, у нас был плохой старт, и это, пожалуй, единственное, что мы действительно могли сегодня сделать гораздо лучше. Мы потеряли позицию Оскару Пиастри, а здесь отыграть место очень непросто. После этого у нас просто не было темпа. С Red Bull было очень трудно обороняться, потому что на прямых мы слишком медленные, да и в целом нам не хватает чистой скорости».
По словам пилота Ferrari, без неудачного старта ситуация в борьбе с Пиастри могла сложиться по-другому.
- Если бы старт прошёл лучше, у Ferrari, возможно, появился бы шанс удержаться впереди Оскара Пиастри или позже побороться с ним
- Однако обе машины Red Bull были слишком быстры
- Джордж Расселл также оказался недосягаем
«Если бы не плохой старт, возможно, до Оскара можно было бы добраться. Но помимо этого, обе машины Red Bull были слишком быстрыми, и, очевидно, Джордж был слишком силён», — отметил Леклер.
Ferrari видит прогресс соперников
Леклер также признал, что Ferrari, судя по всему, уступила в развитии McLaren и Red Bull. По его оценке, обе команды прибавили благодаря обновлениям, которые привозили в последних гонках в рамках работы по регламенту сезона-2026.
«Не думаю, что эта трасса особенно подходит нашей машине, но правда и в том, что McLaren и Red Bull сделали шаг вперёд за счёт обновлений, которые они привозят в последнее время, — сказал он. — Они продвинулись вперёд, а мы — нет. Нам нужно реагировать, потому что если сейчас немного потерять в темпе, потом отыграть это всегда очень сложно. Надеюсь, мы сможем ответить очень скоро».
У Ferrari тоже готовятся обновления
При этом пилот подчеркнул, что Ferrari не стоит на месте и уже готовит собственные новинки.
«У нас есть несколько нововведений на подходе. Хватит ли этого, чтобы сократить отставание, — большой вопрос, потому что мы не знаем, что ещё готовят другие. Но у нас определённо есть кое-что, что должно помочь нам сделать шаги вперёд», — пояснил Леклер.
На данный момент Ferrari идёт второй в Кубке конструкторов, имея преимущество в 72 очка над McLaren и 115 очков над Red Bull.
Источник: planetf1.com
