Лада Х-Рей 2020 года — бюджетный хэтчбек с современным оборудованием по цене от 608 тысяч рублей

В отличие от других производителей компания АвтоВАЗ, разрабатывая Лада Х-Рей 2020 года, не стала менять внешность автомобиля и корректировать дизайн салона. Вместо этого тольяттинский автозавод изменил у конкурента Renault Sandero перечень бортового оснащения, добавив новое оборудование. В итоге теперь Lada XRay поставляется на рынок с теми же 1,6- и 1,8-литровыми моторами, сочетающимися с механической либо роботизированной КПП. Как и прошлая версия хэтчбека, новинка в базовом исполнении комплектуется сразу несколькими системами и двумя подушками безопасности, штатной акустикой и иммобилайзером мотора. В топовых же модификациях автомобиль получает сенсорный монитор, полноценный климат, круиз-контроль и другое оборудование.

Лада Х-Рей 2020

Комплектации и цены

Говорить о том, что Лада Х-Рей 2020 года вышла в новом кузове, нельзя. Опубликованные фото и заявления представителей АвтоВАЗа свидетельствуют о том, что российская модель сохранила прежний кузов и тот же салон. Впрочем, корректировка ранее доступных комплектаций привела к изменению цен. При этом и технические характеристики российской модели остались теми же, что и у предшествующей версии хэтчбека.

*Цены, приведенные в таблице, являются ориентировочными, могут различаться в зависимости от вашего региона и выбранных дополнительных опций.

Standart

Стартовая комплектация российского хэтчбека обойдется примерно в 608 тысяч рублей. Автомобиль в этом исполнении оснащается только базовым 1,6-литровым мотором. Список оснащения начальной версии Лада Х-Рей 2020 года включает в себя:

• систему автоматической блокировки задних дверей;
• электрорегулируемую головную оптику с галогенными огнями;
• функцию автоматического отпирания дверей в случае аварии;
• индикатор непристегнутого ремня безопасности;
• бортовой компьютер с монохромным дисплеем;
• аудиоподготовку;
• салонный фильтр.

Lada XRay интересна тем, что уже в базовом исполнении она оснащается достаточно современным комплексом безопасности. Кроме двух подушек в его состав введено оборудование, которое предотвращает пробуксовку колес и блокировку тормозов, помогает при начале движения на подъеме и экстренном торможении, а также обеспечивает курсовую устойчивость. В начальной модификации можно еще встретить передние стеклоподъемники с электронным управлением, светодиодные ДХО, регулируемый в двух направлениях руль и гидроусилитель.

Classic

За 648 тысяч рублей официальные дилеры продают XRay в исполнении Classic. В этой версии российского хэтчбека встречается гидравлический усилитель руля с электронным управлением. Также с данной комплектацией можно приобрести более мощный двигатель, за который просят порядка 90 тысяч рублей, и роботизированную КПП, оцененную в дополнительные 25 тысяч рублей. Опционально за 33 тысяч рублей доступна еще и система кондиционирования салона.

Comfort

В исполнении Comfort Lada XRay 2020 года приобретает:

• противосолнечные козырьки с косметическими зеркалами;
• полноценную аудиосистему, дополненную четырьмя динамиками;
• кондиционер с салонным фильтром;
• охлаждаемый перчаточный ящик;
• задние стеклоподъемники с электронным управлением;
• электрообогреваемые передние кресла;
• электрорегулируемые зеркала заднего вида с подогревом;
• мультируль.

В остальном перечень бортового оснащения аналогичен тому, что предлагают базовые модификации. Указанное оборудование можно приобрести за 706 тысяч рублей.

Club

Новая комплектация, оцененная в 733 тысячи рублей, отличается от других версий за счет 16-дюймовых колесных дисков из алюминиевого сплава (все остальные оснащаются 15-дюймовыми) и климатического оборудования.

Luxe

Топовая модификация стоит не менее 762 тысяч рублей. За такие деньги дилеры предлагают Lada XRay 2020 года, оснащаемую передними фарами с датчиком света, противотуманными фонарями и подогреваемым лобовым стеклом. По умолчанию в этой комплектации все сидения обтянуты комбинированными материалами. Также в топовой версии используются стеклоочистители с датчиком дождя. За дополнительные 32 тысячи рублей становится доступным опциональный пакет с мультимедийным комплексом, состоящим из шести динамиков, сенсорного монитора на 7 дюймов, навигации и задней камерой.

К содержанию ↑

Сроки начала продаж

Российский хэтчбек, как и другие модели Lada, поступил на рынок практически сразу после объявления о выходе его новой версии. При этом в данном случае речь идет о появлении дополнительной комплектации Club, которая стала доступной с сентября 2019 года.

К содержанию ↑

Технические характеристики

В комплекте с российской моделью покупатели по умолчанию получают стартовый «атмосферник» объемом 1,6 литра, вместе с которым устанавливается 5-ступенчатая механическая КПП. Базовый двигатель развивает не более 106 л.с. мощности, а его максимальная тяга не превышает 148 Н*м. Начальный мотор дополняется системой электронного контроля впрыска топлива. Хэтчбек с таким оснащением набирает первые 100 км/ч за 11,4 секунды. Показатель среднего расхода горючего достигает 7,2 литра.

Чуть дороже предлагаются версии XRay, оснащаемые 1,8-литровым двигателем. Последний дополняется той же механической КПП либо фирменным «роботом» на 5 скоростей. Топовый мотор выдает порядка 122 л.с. мощности при 170 Н*м крутящего момента. Вместе с первой коробкой автомобиль ускоряется до 100 км/ч за 10,3 секунды, со второй — 10,9 секунды. Показатель расхода топлива варьируется в пределах 6,8-7,1 литра. Причем модификации с роботизированной КПП демонстрируют лучшую топливную экономичность.

Конструктивно XRay после проведенной модернизации не изменился. Как и прежде, автомобиль базируется на переднеприводной платформе от Renault со стойками McPherson и торсионной балкой.

К содержанию ↑

Обзор интерьера и экстерьера кузова

Экстерьер

По сути, XRay — это немного укороченная Lada Vesta с переработанной задней частью кузова. Главная особенность дизайна экстерьера у обоих автомобилей — Х-образные боковые выштамповки и такая же металлическая планка, пролегающая между передними фарами и радиаторной решеткой. Расположенный под ней бампер дополняется пластиковым выступом, который по расположению напоминает сплиттер. На корме хэтчбека присутствуют также достаточно крупные фонари с галогенными огнями. Задний бампер дополнительно усилен металлической пластиной.

Интерьер

Как и в случае с экстерьером, дизайн салона у XRay практически полностью скопирован с Vesta. Оба автомобиля укомплектованы компактным блоком управления климатическим оборудованием, которое дополняется монохромным дисплеем. Аналогичный экран расположен на панели приборов, имеющей оригинальную подсветку. Центральный стек у XRay выступает вглубь салона, что облегчает доступ к элементам управления аудиосистемой и сенсорному монитору. Передние кресла в ряде модификаций характеризуются наличием развитой поясничной поддержки. Но в отличие от некоторых версий Vesta у XRay в салоне отсутствуют контрастные вставки.

К содержанию ↑

Основные конкуренты

Из-за достаточно низкой цены и особых характеристик у XRay в России есть только один конкурент: Renault Sandero. Также в этот список можно включить Lifan X50 и Chery Tiggo 3. Но последние модели позиционируются, скорее, как кроссоверы.

К содержанию ↑

Таблица базовых характеристик

К содержанию ↑

Фото новинки

К содержанию ↑

Видео тест-драйв модели