Концепт нового автомобиля тольяттинского производства наделал много шума после того, как был впервые представлен в 2012 году. Правда, на тот момент внешность Lada XRay 2015-2016 была еще далека от идеала, и, скорее, показывала, в каком направлении сейчас двигается российский производитель. Но спустя всего 2 года и уже на Московском автосалоне широкая публика смогла лицезреть предсерийную версию Лады Икс Рей.
Фото нового авто
Несмотря на то, что руководством отдела проектировщиком занимается Стив Маттин, основной костяк его составляет российские специалисты. И именно из-под их пера вышла та версия автомобиля, которая, скорее всего, и окажется на конвейере.
Внешний вид
Кузов Х Рей, как и у Лада Веста 2015, имеет Х-образную форму спереди и на боковых гранях. В первом случае за данную форму отвечают две хромированные полосы, проходящие под «серьезным» взглядом головной оптики и заходящие в нижнюю часть бампера, а во втором – рельефные контуры дверей.
- Противотуманные фары «спрятаны» внизу автомобиля.
- Под ними расположился небольшой выступ бампера, являющийся отличительной чертой спортивных хэтчбеков.
- Волнообразные штампы, проходящие по нижнему контуру кузова, отвечают за аэродинамическое сопротивление.
Сзади автомобиль Х-Ray очень сильно походит на Киа Соул: боковая часть кузова в месте, где заканчивается стекло, расширяется в обе стороны и продолжает свое движение вниз. То же самое сходство прослеживается и в нижней части: малозаметный бампер и спрятанные выхлопные трубы. Но отличия все же есть, и они заключаются в том, что Лада Х Рей визуально смотрится выше.
Интерьер
Салон авто неожиданно богат как по оформлению интерьера, так и устанавливаемыми опциями.
- Судя по концепту, автомобиль получит большой циферблат спидометра с размещенным по бокам тахометром и шкалой топливного уровня. Скорее всего, в дорогих версия покупателям будет доступен мультимедийный экран, расположенный на центральной консоли. Под ним уместиться система управления климат-контролем или кондиционером.
- Уже в базовой комплектации ожидается наличие двух подушек безопасности, установленных в передней части салона, системы подогрева боковых зеркал и руля, системы курсовой устойчивости и экстренного вызова на основе ЭРА-ГЛОНАСС.
- В дополнении покупатель сможет оснастить свой X-Ray регулируемым по высоте водительским креслом и лобовым стеклом с обогревом. Также можно отметить множество самых разных отсеков для хранения мелких вещей, которыми будет просто напичкан салон автомобиля.
Фото салона
В целом, разговоры об опциях на данный момент пока еще преждевременны. Перед серийным запуском можно смело ожидать определенные изменения, внесенные производителем. Но пока XRay выглядит просто отлично, да и на бумаге все кажется неплохо.
Технические характеристики
Тольяттинский производитель задумал устанавливать на новую X-Ray один из трех имеющихся в наличие бензиновых двигателей.
- Первый из них представляет собой 1,6-литровый мотор, выдающий до 106 л.с. мощности. Его производством занимается АвтоВАЗ. Следующий идет уже французский агрегат с таким же объемом, но его мощность составляет 114 л.с. Поговаривают, что в скором времени и этот мотор окажется на производстве в Тольятти. И последний, снова российский двигатель оснащен объемом в 1,8 литра. Он сможет достичь мощности, равной 123 л.с. В принципе, такие же показатели будут и у Весты.
- Комплект первым двум моторам, скорее всего, составит механическая коробка передач производства Рено. 1,8-литровый двигатель дополнительно оснастят разработанный совместно российскими специалистами и компанией ZF роботизированная механическая трансмиссия. Такой вариант коробки передач, как ожидается, сможет работать в двух режимах: механика и автомат, причем последний еще и с дополнительными настройками «Эконом» и «Спорт».
Что касается подвески, то по непроверенным слухам автомобиль получит ее от Рено Сандеро. Поэтому можно ожидать независимую подвеску спереди и полунезависимую торсионную балку сзади. Кроме того, по сообщениям, приходящим из АвтоВАЗа, в планах компании предусматривается возможный выпуск специального XRay Cross, оснащенного полным приводом, «прародителем» которого выступит в данном случае Дастер. Это значит, что российский кроссовер обзаведется спереди стойками типа Макферсон, а позади многорычажной подвеской.
Длина Лады XRay составит примерно 4200 мм. А полноприводная версия «вырастет» в этом компоненте до 4300 мм. Дорожный просвет будет равен 170 мм, версия Cross получит немногим больше: 180-185 мм.
Цена
Сейчас точная стоимость Лады X-Ray неизвестна. Как заявил генеральный директор АвтоВАЗА, возможная цена этой новинки составит 500-600 тыс. рублей в базовой комплектации.
