На первый взгляд защита двигателя кажется полезным и почти обязательным решением для любой современной машины. Но на практике все не так однозначно: в ряде случаев установка дополнительного элемента снизу моторного отсека способна принести больше проблем, чем пользы.
Особенно это касается ситуаций, когда владелец решает поставить металлическую защиту картера, не учитывая особенности конструкции конкретного автомобиля.
Не вся защита — это металлический лист
Когда речь заходит о защите картера, многие сразу представляют себе сплошной стальной лист. Однако автопроизводители чаще делают выбор не в пользу металла. И дело обычно не только и не столько в экономии или стремлении удешевить автомобиль.
Как пояснил автослесарь в интервью порталу naavtotrasse.ru, у такого подхода есть вполне практичные причины, и именно поэтому водителям не всегда стоит вмешиваться в заводскую конструкцию машины.
Почему заводы часто отказываются от металла
Идея закрыть двигатель снизу сплошным металлическим щитом кажется логичной, но в реальной эксплуатации такое решение не всегда лучше пластика или более мягких материалов.
Среди основных минусов металлической защиты:
- она мешает нормальному отводу тепла;
- из-за этого двигатель и трансмиссия могут сильнее нагреваться;
- в некоторых случаях это приводит к регулярному перегреву узлов и негативно сказывается на ресурсе агрегатов;
- металл заметно тяжелее пластиковых аналогов;
- дополнительный вес способен сместить центр тяжести автомобиля;
- из-за этого машина может хуже реагировать на руль, а динамика слегка ухудшается, особенно у малолитражных автомобилей со слабыми моторами;
- вибрации во время движения в точках крепления со временем могут провоцировать появление ржавчины;
- если автомобиль долго не обслуживать, лист может буквально прикипеть, и его демонтаж окажется затруднен.
Что происходит при ударе
Есть и еще один важный момент: при серьезном контакте с препятствием металлическая защита склонна деформироваться. По сути, это нередко одноразовый элемент. Да, он может уберечь двигатель от повреждения снизу, но после сильного удара сам обычно требует замены.
В этом плане пластиковая защита или элемент из мягкого материала лишены такой особенности. Хотя сторонники металла нередко утверждают, что именно стальной лист лучше выдерживает мощные удары и снижает риск повреждения картера.
Распространенное заблуждение
Здесь важно понимать одну простую вещь: если удар действительно сильный — например, машина налетает на бетонное ограждение, — ни металл, ни пластик не гарантируют полной защиты. Картер все равно может пострадать.
В лучшем случае все ограничится небольшой трещиной, но и этого достаточно, чтобы началась утечка смазки.
Кроме того, современным автомобилям особенно необходима хорошая вентиляция моторного отсека. Сегодня на многих моделях установлены малолитражные, но при этом высокопроизводительные двигатели, работающие при высоких температурах. Металлическая защита в такой ситуации способна создавать эффект парной.
Есть ли смысл ставить металл
Отдельный вопрос — стоит ли вообще менять штатную пластиковую защиту на металлическую. Во многих современных автомобилях двигатель и коробка передач расположены достаточно высоко, нередко заметно выше самой защиты. В такой конфигурации установка металлического листа попросту не имеет внятного обоснования.
Нужно учитывать и стоимость: качественная металлическая защита картера, если речь идет о хорошем аналоге или оригинальной детали, обходится недешево.
Наконец, нельзя забывать и о монтаже. Иногда установка требует сверления дополнительных отверстий, что само по себе выглядит сомнительно, если производитель изначально такого решения не предусмотрел.
