После серии шпионских фото, домыслов и разрозненных утечек Kia India решила подогреть интерес уже официальным тизером. Впрочем, полностью раскрывать планы компания не стала: на изображении видны лишь аббревиатуры HEV и BEV. Но и этих подсказок достаточно, чтобы понять вектор развития марки в Индии — похоже, готовятся сразу две важные новинки, каждая со своей ролью в линейке.
Источник: naavtotrasse.ru
Что касается полностью электрической модели, главным претендентом считается Syros EV. Этот компактный электрокар длиной менее 4 метров фактически уже подтвержден к дебюту в июле. Ожидается, что он займет нишу, которую постепенно освобождает бензиновый Syros. По предварительной информации, в основу может лечь международная версия Hyundai Inster EV, а значит, можно прикинуть и характеристики.
— базовое исполнение, вероятно, получит батарею на 42 кВт·ч;
— мощность такой версии составит 95 л.с. при 147 Н·м;
— более дорогой вариант может оснащаться аккумулятором на 49 кВт·ч;
— отдача старшей версии ожидается на уровне 113 л.с. и тех же 147 Н·м.
Ранее бензиновый Syros критиковали за слишком мягкую заднюю подвеску и заметную раскачку. У электрического Syros EV это может быть исправлено: тяговая батарея, установленная внизу кузова, обычно требует других настроек шасси. Более жесткая калибровка подвески способна улучшить поведение на дороге и стать дополнительным аргументом для покупателей на фоне снижающегося интереса к версии с ДВС.
Sorento может стать новой вершиной линейки
Следом, по данным инсайдеров, в Индии может появиться Kia Sorento с гибридной системой — причем наиболее вероятным называют именно подключаемый гибрид. Недавние шпионские снимки, где кузов модели перевозят на платформе, только усилили эти разговоры. Для индийского рынка Sorento, как ожидается, предложат с семиместным салоном и статусом флагмана бренда.
Если информация подтвердится, большой кореец нацелят на соперничество со Skoda Kodiaq, Volkswagen Tayron R-Line, MG Majestor и Toyota Fortuner. По силовой части Sorento способен выглядеть очень убедительно: связка 1,6-литрового турбомотора и электродвигателя должна развивать 261 л.с. и 350 Н·м. Для сравнения, Kodiaq и Tayron R-Line выдают 201 л.с. и 320 Н·м, MG Majestor — 213 л.с. и 478 Н·м, а Toyota Fortuner — 201 л.с. и 500 Н·м. На этом фоне Sorento имеет все шансы заявить о себе как об одном из самых мощных вариантов в сегменте.
