Многие автомобилисты уверены, что инспекторов ГАИ раздражают лишь злостные нарушители ПДД или те, кто демонстративно игнорирует законные требования патрульного. Но на деле неприязнь у полицейского могут вызвать и совсем другие поведенческие детали. На уходящей неделе автоэксперт перечислил четыре категории водителей, которые сильнее всего действуют гаишникам на нервы.
Первый тип — любители оглушительной музыки в салоне. Громкость «на максимум» часто становится поводом присмотреться к водителю внимательнее. К этой же группе относятся и чересчур шумные, слишком веселые пассажиры: у инспектора может возникнуть подозрение на алкогольное или наркотическое опьянение. А раз так — появляется веская причина проверить не только компанию, но и самого автомобилиста.
Вторые в списке — спорщики. Это те, кто готов яростно доказывать, что виноват не он, а инспектор. Особенно раздражает такое поведение, когда нарушение было очевидным. Теоретически полицейский может ограничиться спокойной реакцией и предупреждением, однако чаще ситуация развивается иначе: в ответ водитель рискует получить «по полной программе» — более тщательную проверку, иногда вплоть до досмотра.
Третья категория — водители, которые в ходе разговора буквально суют в лицо смартфон с включенной камерой. В целом патрульные не горят желанием становиться героями соцсетей. При этом по законам РФ съемка инспектора при исполнении не запрещена: запрещать запись или требовать удалить видео он не вправе. Но, как отмечается, разумнее вести съемку менее демонстративно — по крайней мере до момента, когда полицейский начнет откровенно нарушать права водителя, например будет требовать взятку.
Четвертый тип — автоледи, которые после нарушения пытаются «разрулить» ситуацию извинениями и настойчивыми просьбами войти в положение. Такое, по мнению эксперта, нередко лишь ухудшает положение. Бывает, что женщины переходят на слезы — и это тоже обычно не помогает.
При этом есть и водители, с которыми сами сотрудники ГАИ предпочли бы не пересекаться. Инспекторы тоже могут переживать за личную безопасность при остановке автомобиля. В первую очередь речь о людях, наделенных властью: чиновниках, представителях спецслужб и ведомств. Известно, что такие лица нередко нарушают ПДД и попадают в поле зрения патрулей, однако любая ошибка при проверке их документов способна обернуться для инспектора серьезными проблемами и ударить по продвижению по службе.
Также гаишники стараются не затягивать общение с водителями, которые отлично знают свои права и разбираются в юридических нюансах. Примечательно, что сами инспекторы не всегда достаточно сильны в этой сфере, поэтому встреча с «подкованным» автомобилистом может стать для них неприятным сюрпризом.
Отдельно подчеркивается: присутствие камеры раздражает патрульных еще и потому, что заставляет их тщательно следить за словами и действиями. По действующему законодательству превышение должностных полномочий грозит строгим наказанием, поэтому инспектор может постараться как можно быстрее завершить контакт и отпустить водителя, который ведет запись.
Наконец, нельзя забывать, что инспекторы — тоже люди. Им бывает тревожно за свою безопасность, если за рулем находится водитель с явными признаками неадекватного поведения. Не исключено, что перед ними преступник, поэтому в подобных случаях гаишник предпочитает действовать осторожно и вызывать подкрепление на место.
