Новые автомобили в России продолжают прибавлять в цене, и поэтому все больше покупателей переключаются на вторичный рынок. При этом многие готовы закрывать глаза и на возраст машины, и на внушительное число записей о владельцах в ПТС — если автомобиль кажется надежным и его легко продать. О том, какие модели сегодня разбирают быстрее всего и из‑за чего отдельные предложения на «вторичке» продолжают дорожать, порталу naavtotrasse.ru рассказал эксперт.
«Переход покупателей на вторичный рынок выглядит закономерно, если опираться на цифры. Средняя стоимость нового китайского автомобиля сейчас — 3,5 миллиона рублей. А на вторичном рынке средний чек в 2026 году держится примерно на уровне полутора миллионов. Для российского кошелька это заметно комфортнее», — объясняет генеральный директор MIGTORG Александр Коротков.
По его словам, раз средняя покупка на «вторичке» — те самые 1,5 млн рублей, то фактически в этот бюджет чаще всего попадают автомобили возрастом 8–10 лет. Выбор ограничен, поэтому люди «голосуют рублем» за надежность и стараются брать наиболее ликвидные и давно изученные рынком варианты. В числе первых — Lada: их раскупают активно, причем даже аварийные машины нередко приобретают под восстановление — это уже отдельный сегмент спроса.
«Высоко ценятся и корейские бренды. Kia, Hyundai — прежде всего Rio, Ceed, Solaris. Покупателей до сих пор привлекают массовость этих моделей и доступные запчасти. Сейчас редкость встретить экземпляр с историей менее чем из 5 владельцев, но многих это почти не останавливает», — добавляет эксперт. Он уточняет, что в масс‑маркете на количество хозяев стали обращать меньше внимания, и в нынешних условиях такая логика для многих выглядит оправданной.
«Почему отдельные позиции продолжают дорожать? Растут в цене именно самые ликвидные модели, спрос на которые стабильно высок. Хорошие экземпляры разбирают быстро, иногда даже без торга. Это позволяет и частникам, и компаниям‑перекупщикам поднимать цены, а следом прайс подтягивают и другие владельцы. По сути, самые желанные для россиян машины сегодня и двигают вторичный рынок», — резюмировал Александр Коротков.
