Чем больше машин у наших автомобилистов, тем чаще появляются всевозможные «эксперты», охотно раздающие советы тем, у кого опыта меньше. В итоге в ходу оказываются сомнительные рекомендации и целые легенды об эксплуатации. Автомеханик в беседе с порталом naavtotrasse.ru напомнил о нескольких популярных заблуждениях, которые сегодня уже не работают.
Один из самых живучих тезисов — будто автомобиль с МКПП всегда экономичнее. Определённая логика в этом есть: такие версии, как правило, дешевле при покупке и нередко требуют меньших затрат на содержание. Но если говорить именно о расходе топлива, «механика» давно уступила первенство роботизированным коробкам и вариаторам: за счёт современных технических решений машины с такими трансмиссиями зачастую тратят меньше горючего.
Ещё одно распространённое мнение: лучше брать полный привод, чем передний или задний. Для бездорожья, деревенской эксплуатации или регулярных поездок на природу это действительно оправдано. А вот в городских условиях полный привод часто не раскрывает своих преимуществ — при этом обслуживание обходится дороже, и необходимости в нём, по сути, нет даже зимой.
Отдельный миф связан с бензином: многие уверены, что его легко поджечь, бросив в ёмкость горящую спичку или окурок. На практике, если кинуть горящий предмет в канистру, он с большой вероятностью просто погаснет, и возгорания не будет. Причина в том, что воспламеняются прежде всего пары бензина, а не сама жидкость.
Туда же относится и убеждение, что дизель — беспроигрышный выбор из-за экономичности. Дизельные машины действительно обычно экономичнее и нередко менее требовательны в обслуживании. Но при серьёзной неисправности ремонт может влететь владельцу «по полной». К тому же важно помнить: российский рынок сейчас почти полностью покинули бренды, которые предлагали более-менее ресурсные автомобили с дизельными моторами. Поэтому покупка дизеля на вторичке — решение с заметными рисками.
Наконец, стоит пересмотреть и спор «шипы против липучки». Многие всё чаще выбирают шипованную резину, ссылаясь на суровые зимы в северных и центральных регионах. Но шипы лучше всего проявляют себя на обледенелых трассах и в действительно снежных районах. Если же машина в основном ездит по очищенному городу, где дороги щедро обрабатывают реагентами, шипованные шины быстрее изнашиваются, тогда как «липучка» способна прослужить на 1–2 сезона дольше.
