Покупка подержанного китайского автомобиля у многих до сих пор вызывает сомнения. Однако за последние годы рынок успел накопить реальный опыт эксплуатации таких машин. О том, какие модели действительно оказываются «живучими» и на что обращать внимание при выборе, в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказал эксперт.
Максим Трифилов — специалист по вторичному рынку автомобилей в РФ и владелец компании по подбору авто «Алё, Автоподбор?» — пояснил, что по статистике обращений его компании в 10 регионах страны тема надежности «китайцев» на вторичке сегодня одна из самых болезненных. По его словам, самый простой способ понять реальный ресурс конкретной модели — посмотреть на корпоративные парки.
Эксперт подчеркнул: главным индикатором выносливости в нынешних условиях становятся такси и каршеринг. Именно там автомобили получают ежедневные максимальные нагрузки, поэтому слабые места проявляются быстрее. Анализ «паркового» сегмента, по его словам, позволяет выделить модели, способные без серьезных проблем выдерживать интенсивную эксплуатацию.
Среди надежных бестселлеров Трифилов назвал Geely Coolray и его «двойника» Belgee X50. В список также вошли Chery Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 8 Pro Max, кроссоверы премиального суббренда Exeed в разных версиях, Haval Jolion, а также популярные Changan — CS35 Plus и CS55 Plus (он же UNI-S). Отдельно он отметил, что у этих автомобилей достойно держатся материалы салона, а главное — их агрегаты уже подтвердили жизнеспособность.
По словам специалиста, многое решает техника. Несмотря на распространенные опасения, современные турбомоторы и роботизированные коробки передач на ряде моделей при корректной эксплуатации и регулярном обслуживании демонстрируют нормальный ресурс.
Он уточнил, что наиболее типичная связка у перечисленных кроссоверов — 1,5-литровый 4-цилиндровый турбомотор в сочетании с «роботом». И вопреки стереотипам такие трансмиссии способны быть надежными. В частности, на Geely применяется коробка, являющаяся аналогом немецкого «робота» Getrag, который устанавливают на Mercedes-Benz: она дает хорошую экономичность и отличается высокой живучестью.
Практика, по словам эксперта, подтверждает и ресурс двигателей. В профессиональной среде зафиксированы случаи, когда Geely Coolray в такси проходил до 500 000 км на родных агрегатах — владельцу было достаточно лишь вовремя выполнять плановое масляное ТО. Похожую стойкость демонстрируют и кроссоверы Changan, поэтому такие варианты он считает разумными кандидатами для покупки на вторичном рынке.
В то же время Трифилов предупредил: встречаются и менее удачные подержанные «китайцы», где важные узлы требуют серьезных вложений уже при относительно небольшом пробеге. И низкая цена в таких случаях часто оказывается лишь иллюзией выгоды.
Из моделей, от которых на вторичке лучше держаться подальше, эксперт отдельно выделил Chery Tiggo 4. Основная претензия к этой машине — бесступенчатая трансмиссия (вариатор), которая, по его оценке, зарекомендовала себя как крайне ненадежный узел.
Также он добавил, что при более крупном бюджете стоит смотреть на более дорогие варианты с другой технической базой и более надежными агрегатами: такой автомобиль даст не только комфорт, но и предсказуемость в эксплуатации.
Если же бюджет выходит за пределы массового сегмента, эксперт рекомендует присмотреться к подержанному китайскому премиуму — в первую очередь к Geely Monjaro или Tugella. По его словам, сейчас это, вероятно, одно из лучших предложений на вторичном рынке в диапазоне 3–3,5 млн рублей: за эти деньги можно найти «свежий» трехлетний автомобиль с пробегом до 50 тыс. км в максимальной комплектации. Ключевое преимущество — техническая часть: 2-литровый турбомотор мощностью 238 л.с. в паре с классическим гидромеханическим «автоматом» (не роботизированным). По итогам, как отметил Трифилов, эта связка не доставляет владельцам проблем, а по уровню комфорта и набору опций Monjaro способен поспорить со многими европейскими одноклассниками.
