Встреча с инспектором ГАИ — неприятная история для большинства автомобилистов: и настроение портится, и время теряется. Представитель МВД в беседе с порталом naavtotrasse.ru объяснил, что на практике помогает реже попадаться патрульным на глаза — а иногда и вовсе проехать мимо, не вызвав у полицейского интереса.
В первую очередь стоит пересмотреть манеру езды и отношение к ПДД. Никто не требует «упираться» ровно в ограничение, например 40 км/ч, но важно не выбиваться из потока. Больше всего внимание привлекают лихачество, резкие перестроения, игнорирование поворотников, нарушения общественного порядка, а также несоблюдение знаков и разметки — такие вещи заметны мгновенно, особенно сотруднику на дежурстве.
Еще один полезный прием — сохранять спокойствие. Если водитель при виде экипажа не дергается, не начинает метаться по полосам и всем видом показывает готовность при необходимости остановиться, вероятность заинтересовать инспектора ниже. А вот нервозность и суета, напротив, бросаются в глаза — таких водителей чаще выбирают, чтобы проверить, в том числе, трезвое ли у них состояние.
Имеет значение и то, на какой машине едет человек. Заниженная, затонированная по кругу Lada Priora с громкой музыкой, спортивным обвесом и «громким» выхлопом привлечет куда больше внимания, чем обычный Hyundai Solaris. Чем меньше стремления выделиться внешним видом и поведением на дороге, тем реже придется пересекаться с ГАИ. Разумеется, стопроцентной гарантии эти советы не дают, но помогают снизить число остановок.
Отдельно стоит учитывать время поездки. Ночью, если попасться патрулю ГАИ, шанс остановки выше: в темное время суток выбор у инспекторов меньше. В часы, когда движение плотное и на дорогах много машин, вероятность проверки документов, наоборот, снижается — особенно если использовать еще один рабочий способ не привлекать внимание.
Речь о движении в составе потока/колонны. По наблюдениям, гаишники чаще выбирают одиночные автомобили. Когда подряд едут 10–15 машин с небольшим интервалом, середину и «хвост» такой группы останавливают реже — если только не проводится рейд и не дежурят сразу несколько экипажей ДПС на одной точке. И, наконец, важно состояние автомобиля: битую машину с нечитаемыми номерами и грязным кузовом будут останавливать заметно чаще, чем авто в противоположном состоянии.
