В плотном потоке нередко возникает ситуация: сзади появляется водитель, который явно куда-то торопится, «моргает» дальним светом и требует пропустить. Инспектор ГАИ в интервью порталу naavtotrasse.ru объяснил, как правильно вести себя в таких случаях, когда действительно лучше уступить, а при каких условиях на сигналы можно не реагировать и продолжать движение.
Чаще всего первая мысль — сзади очередной лихач, которому нужно быть быстрее всех и который не считается с окружающими. Но прежде чем делать выводы, стоит проверить собственные действия. Нередко водители по невнимательности или из‑за сторонних факторов занимают левую полосу и едут медленнее разрешенного, либо сдерживают поток на узкой двухполосной дороге.
Одно дело, если машина по конструкции не способна держать 90 км/ч и выше там, где это допускается. Тогда водителю следует держаться правого ряда или по возможности пропускать других. Правда, в подобных ситуациях «моргание» встречается нечасто. Если же перечисленное к вам не относится, и вы движетесь в рамках ограничения, можно не реагировать, когда сместиться правее физически нельзя из‑за ширины проезжей части.
Если дорожные условия позволяют, лучше все же пропустить — по возможности. Это снижает вероятность конфликта и экономит нервы. Нужно учитывать, что автомобиль, который «висит» на хвосте, психологически давит практически на любого — даже на очень опытного водителя. Из‑за этого внимание, которое должно быть направлено вперед, непроизвольно уходит назад, а значит возрастает риск поздно заметить изменение обстановки.
Чтобы уменьшить давление со стороны, когда уступить невозможно, можно подать понятный сигнал: несколько раз подряд слегка нажать педаль тормоза, чтобы загорелись стоп‑сигналы. Адекватный водитель, увидев это, увеличит дистанцию и будет ждать возможности обгона или момента, когда вы сможете уступить. Поскольку не все считывают такой намек сразу, сигнал рекомендуется повторить дважды с небольшим интервалом.
И последнее — важно сохранять спокойствие и концентрацию. Подобные эпизоды случаются регулярно, и накручивать себя не стоит. Тем более нельзя ввязываться в гонку и дополнительно провоцировать «торопыгу» ускоряться. Практика показывает, что такие «соревнования» нередко заканчиваются крайне печально для обеих сторон. Вежливость, хладнокровие и корректность за рулем часто помогают избежать большинства проблем.
