Несмотря на то что рынок технических жидкостей сегодня находится под контролем, контрафактные моторные и трансмиссионные масла по-прежнему встречаются. На такой продукции недобросовестные продавцы продолжают хорошо зарабатывать. Поэтому у автовладельцев остается актуальный вопрос: можно ли еще до покупки понять, оригинал перед вами или нет?
Однозначной гарантии здесь, по сути, не существует. Полностью исключить риск можно разве что при покупке смазочных материалов напрямую у производителя. Но и это на практике почти недоступно частному покупателю, поскольку заводы, как правило, работают с крупным оптом, а не с розничными клиентами. Тем не менее есть ряд признаков, по которым можно заранее заподозрить подделку. Об этом в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал инженер-двигателист.
На что смотреть в первую очередь
Вероятность столкнуться с фальсификатом заметно ниже, если выбирать масло, официально присутствующее на российском рынке. С некоторыми зарубежными брендами ситуация сейчас сложнее: например, продукцию ZIC или Shell в России фактически не приобрести в обычном легальном формате. В таких случаях покупателю чаще всего предлагают либо откровенную подделку, либо так называемый серый импорт — товар, завезенный через соседние дружественные страны без полного пакета сопроводительных документов. Использование такого масла связано с серьезными рисками для автомобиля.
Если говорить о визуальных способах проверки, первым делом нужно оценить упаковку. На производстве действует контроль качества, поэтому оригинальный продукт не должен продаваться в мятой, поврежденной, деформированной или явно бракованной таре. То же касается маркировки: добросовестные производители следят за качеством нанесения этикеток и общей аккуратностью оформления.
Признаки, которые должны насторожить:
- поврежденная или деформированная канистра;
- следы брака на таре;
- неровно наклеенная этикетка;
- неаккуратная или сомнительная маркировка.
Иначе говоря, качественное масло не должно продаваться в испорченной упаковке и с криво оформленной этикеткой.
Пломбы, коды и документы
Отдельное внимание стоит уделить пломбам, фирменным обозначениям и QR-кодам. Такие элементы подтверждают, что товар действительно имеет отношение к заявленному производителю. Если хотя бы один из этих признаков отсутствует, это уже серьезный повод усомниться в происхождении масла и отказаться от покупки.
Кроме того, продавец, реализующий такие технические жидкости, обязан иметь сертификат качества. Покупатель вправе попросить этот документ и проверить, что продукция действительно соответствует заявленным характеристикам.
Какие подделки чаще встречаются сейчас
По словам специалиста, на российском рынке сегодня уже почти не попадается откровенно «паленое» масло, способное уничтожить двигатель за несколько сотен километров пробега. Намного чаще применяются более хитрые схемы.
Как правило, встречаются такие варианты:
- в канистры разливают хорошо отфильтрованное масло, которое уже было в использовании, и добавляют в него определенные присадки;
- под видом одного продукта продают другой — с теми же допусками и параметрами, но более дешевый в себестоимости.
В качестве примера эксперт привел ситуацию, когда в таре из-под известного Mobil 2000 на деле может оказаться масло «Роснефть».
Может ли цена выдать подделку
Еще один важный ориентир — стоимость. На качественные моторные и трансмиссионные масла цены обычно находятся примерно в одном диапазоне, вне зависимости от громкости бренда. В нынешних условиях, например, продукция «Газпромнефти» стоит не намного дешевле масел других известных производителей.
Если же в продаже встречается якобы хорошее импортное масло по цене ниже, чем у продукции «Роснефти», это веский повод насторожиться. Стоимость реализации не может быть ниже себестоимости, а значит, слишком привлекательный ценник часто говорит о том, что с товаром что-то не так.
