На современных автомобилях тормозные диски нередко служат недолго, и их замена каждый раз обходится владельцу в десятки тысяч рублей. При этом ресурс у этих деталей у всех разный: у одних диски спокойно выхаживают 80–100 тысяч километров, а у других приходят в негодность уже через пару десятков тысяч км пробега. По сути, никакой магии здесь нет — все в первую очередь зависит от условий эксплуатации.
Когда приходит время менять тормозные диски, а вместе с ними колодки и оплачивать работу, сумма получается весьма ощутимой. Поэтому многие закономерно задаются вопросом, можно ли увеличить срок службы этих элементов. Как показывает практика, это вполне реально: нужно лишь иначе смотреть на эксплуатацию машины, учитывать особенности своего стиля езды и внимательнее подходить к выбору расходников. Об этом в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал владелец автосервиса.
Выбор расходников
Одна из причин, почему у одних автомобилистов диски и колодки служат дольше, а у других изнашиваются заметно быстрее, — качество установленных расходников. Многие стараются сэкономить даже на тормозной системе, выбирая недорогие аналоги или запчасти среднего уровня. На практике это не только вопрос безопасности, но и риск потратить больше в будущем: дешевые детали часто ходят меньше, колодки быстрее стираются, а диски активнее стачиваются.
Отдельного внимания заслуживают тормозные колодки, а точнее материал, из которого они сделаны. Более доступные по цене варианты с высоким содержанием металла из-за своей структуры быстрее изнашивают тормозной диск. Более мягкие колодки, где металлов меньше, сами служат не так долго, зато и диск стачивают медленнее. Ответ на вопрос, что в итоге дешевле заменить на современном автомобиле, для большинства владельцев вполне очевиден.
Стиль вождения
Правильный подбор расходников — только часть задачи. Не меньшую роль играют манера езды и общий характер эксплуатации автомобиля. Аккуратное использование машины, плавные замедления и внимательное отношение к тормозной системе позволяют значительно реже сталкиваться с необходимостью замены дорогих деталей. И наоборот, постоянные резкие торможения с высокой скорости не только ускоряют износ расходников, но и нередко приводят к перегреву, из-за которого диск может потерять геометрию.
Кроме стиля вождения, имеет значение и то, как именно хранится автомобиль. Если постоянно оставлять машину где придется, особенно в межсезонье, когда на стоянках много воды, это тоже может плохо сказаться на состоянии тормозных механизмов. Регулярная стоянка в луже, когда вода доходит до дисков, способна довольно быстро сократить их ресурс. Аналогично вредно пользоваться стояночным тормозом сразу после активной поездки, когда колодки буквально могут примерзнуть к дискам.
Отдельные моменты
Внимание к условиям эксплуатации и грамотный выбор расходников действительно помогают увеличить срок службы тормозных дисков и колодок. Но есть еще один важный нюанс, о котором многие забывают, — сам способ замедления автомобиля. По привычке большинство водителей нажимают на педаль тормоза даже тогда, когда можно обойтись без этого.
Речь идет о торможении двигателем. Если использовать такой способ снижения скорости чаще, ресурс колодок и дисков можно заметно увеличить. Особенно полезен этот прием на спусках, где всего несколько интенсивных торможений рабочей системой способны перегреть диски.
