В любом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания есть узел, который приводит в действие механизм газораспределения. На большинстве легковых машин эту задачу выполняет ремень ГРМ. Это сравнительно недорогой и достаточно долговечный расходник, который обычно меняют по регламенту либо сразу после покупки автомобиля с пробегом. Однако сама процедура замены стоит недешево, поэтому некоторые владельцы стараются немного отсрочить этот момент.
Важная оговорка
Если речь идет о том, чтобы максимально продлить срок службы ремня ГРМ, делать это допустимо только в исключительных случаях. Нужно понимать: обрыв ремня часто заканчивается капитальным ремонтом двигателя, а по нынешним временам это крайне дорого.
Если на ремне уже заметны явные дефекты, откладывать замену нельзя. Такой элемент способен порваться в любой момент и создать владельцу автомобиля серьезные проблемы. Об этом автомастер рассказал в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Почему ремень служит по-разному
Многие водители задаются вопросом, почему на одних автомобилях ремень без проблем проходит 100-150 тысяч километров, а на других о замене приходится думать уже на 60-70 тысячах. На деле ресурс этого расходника лишь частично зависит от конструкции самой машины.
Намного чаще ускоренный износ связан с другими факторами:
- частыми прогревами двигателя;
- холодными пусками;
- резкими перепадами температуры.
Не меньшее значение имеет и манера езды. Практика показывает, что у владельцев, которые бережно обращаются с машиной, ездят на умеренных оборотах и не раскручивают мотор до отсечки, ремень или цепь служат заметно дольше.
У тех же, кто не обращает внимания на такие нюансы, ремни нередко обрываются уже на половине предусмотренного регламентом пробега. Именно поэтому покупателям автомобилей с пробегом настоятельно советуют менять ремень или цепь сразу после покупки, не ориентируясь только на показания одометра.
Что помогает продлить ресурс
Когда понятно, что именно ускоряет износ, можно говорить и о способах максимально растянуть срок службы ремня. Если после регламентного интервала нужно проехать еще примерно 5-10 тысяч километров, к двигателю стоит относиться предельно аккуратно и не нагружать его без необходимости.
Для этого желательно:
- отказаться от резких стартов;
- не буксировать другие автомобили;
- не нагружать свою машину до предела;
- избегать высоких оборотов и агрессивной езды.
Особое внимание — холодному запуску
Наибольшая нагрузка на ремень приходится в момент холодного пуска двигателя. Снизить вред и немного продлить жизнь расходнику можно фактически одним способом — по возможности уменьшить количество холодных запусков.
Также на ситуацию влияет вязкость моторного масла. Поэтому зимой лучше использовать смазку с меньшей вязкостью.
Кроме того, не стоит без необходимости оставлять автомобиль с механической коробкой передач на включенной передаче, особенно если машина стоит на уклоне.
Чем опасен обрыв ремня
Обрыв ремня ГРМ — один из самых неприятных сценариев для владельца современного автомобиля. В большинстве случаев на таких машинах установлены безвтыковые поршни, поэтому после обрыва ремня происходит резкое столкновение поршней с клапанами.
Дальнейшие последствия могут быть следующими:
- гнутся клапаны;
- повреждаются поршни;
- при обломе детали могут задеть даже стенки цилиндров.
После этого владельцу почти неизбежно приходится отправлять двигатель в ремонт, который в нынешних условиях редко обходится дешевле 300-350 тысяч рублей. И очень часто итоговая сумма оказывается значительно выше.
