Как ни спорь, уже через несколько лет активной эксплуатации многие владельцы машин начинают думать о том, что автомобилю не помешало бы немного больше мощности. При этом на чип-тюнинг и серьезные траты готовы далеко не все. Большинство автомобилистов ищет самые простые и бюджетные решения, которые помогают слегка повысить отдачу двигателя. Об этом моторист рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru.
По его словам, сделать машину бодрее можно даже без тюнинга, без вмешательства в «железо» и без перепрошивки. Самый очевидный принцип — снизить массу автомобиля. Если убрать из машины лишние 50–100 килограммов, можно почувствовать, что она охотнее реагирует на нажатие педали газа и в целом кажется более легкой на ходу. Если такой способ не подходит, есть и другие доступные и проверенные варианты, позволяющие немного поднять мощность силового агрегата.
Один из них — удаление катализатора. После этого автомобиль действительно может получить несколько дополнительных лошадиных сил, хотя кардинальной разницы в поведении машины владелец, скорее всего, не заметит. Дополнительно можно попробовать топливо с более высоким октановым числом. Например, если обычно используется бензин АИ-92, то смесь с АИ-95 в пропорции 1:1 тоже способна дать небольшой прирост динамики. Завершить такой набор доработок можно установкой воздушного фильтра нулевого сопротивления.
В результате автомобиль не только начинает ехать чуть бодрее, но и получает более приятное звучание. Если рассматривать все эти меры вместе, они могут дать прибавку примерно в 5–7 лошадиных сил. Однако это довольно скромный результат, который особенно заметен лишь в первое время. Уже через несколько дней активной езды может появиться ощущение, что никакой разницы нет. Поскольку при удалении катализатора в любом случае приходится корректировать прошивку ЭБУ, заодно можно установить программное обеспечение, ориентированное на более высокую производительность.
Фактически это уже чип-тюнинг, который позволяет увеличить отдачу мотора на 10–15%. Специалист советует не выходить за эти пределы, так как стандартные компоненты двигателя обычно рассчитаны именно на такой прирост, но не на больший. Если пытаться прошивать автомобиль дальше, то без доработки «железа» уже не обойтись. Отдельно моторист отметил и колеса: чем легче диски, тем живее ощущается автомобиль. Но при замене литых дисков не стоит забывать и о шинах.
Даже если колеса стали легче, динамика не улучшится, если покрышки не обеспечивают хорошего сцепления с дорогой. И еще один важный момент — более частое обслуживание автомобиля. Если раньше менять фильтры, масло, свечи зажигания и другие расходники, двигатель дольше сохранит свою штатную мощность. К примеру, забитый воздушный фильтр мешает мотору нормально «дышать». В итоге со временем начинает казаться, что машина заметно потеряла в динамике, хотя на первый взгляд явных причин для этого нет.
