Рано или поздно почти каждому водителю попадается крутой и протяженный спуск. Новички нередко проходят его, постоянно удерживая машину на тормозах, не учитывая, что тормозные механизмы быстро перегреваются и перестают обеспечивать эффективное замедление автомобиля. В беседе с порталом naavtotrasse.ru автослесарь объяснил, как безопасно для машины преодолевать такие участки дороги.
Для тех, кто обычно ездит в регионах с ровным рельефом, длинный спуск может стать одним из самых неприятных сюрпризов за все время владения автомобилем. И еще не так страшно, если на улице тепло, а покрытие сухое. Намного опаснее ситуация зимой, когда дорога покрыта снегом или льдом. В таких условиях в первую очередь важно помнить о резине.
Качественные шины дают нормальное сцепление с дорогой и снижают риск того, что автомобиль снесет в кювет или, что еще хуже, за пределы дороги. Что касается самой техники спуска, то надеяться исключительно на тормоза — грубая ошибка. Если уклон тянется километр и более, тормозные элементы могут перегреться настолько, что уже не смогут вовремя остановить машину. В такой ситуации риск ДТП возрастает многократно.
Тут стоит вспомнить то, чему учили еще в автошколе: торможение двигателем. Со временем многие автомобилисты почему-то забывают об этом приеме, хотя он остается очень действенным способом замедления. Если предстоит долго ехать вниз по крутому уклону, основная тормозная система должна играть лишь вспомогательную роль.
Замедлять автомобиль нужно за счет двигателя, заранее выбирая пониженную передачу. Если спуск нужно проходить со скоростью 30–40 км/ч, подойдет вторая передача, а педалью тормоза можно лишь слегка подтормаживать, не давая машине ускоряться. Если требуется еще больше снизить скорость, следует включать первую передачу. Может показаться, что такой способ актуален только для машин с механической коробкой, однако это не так: у любой автоматической трансмиссии ручной режим предусмотрен не случайно.
Кроме того, не стоит забывать и о вспомогательных способах дополнительного замедления. Например, можно использовать песок, который нередко есть у края дороги. При этом простое нажатие на тормоз, даже если автомобиль оснащен системой стабилизации и антипробуксовки, далеко не всегда даст нужный результат. Кстати, в современных машинах для таких случаев часто предусмотрен специальный режим — ассистент движения на спуске или подъеме. Он способен серьезно помочь неопытному водителю, который впервые столкнулся с подобным препятствием.
