С наступлением зимы у водителей традиционно прибавляется забот. Одна из самых частых проблем — трудный запуск двигателя в мороз, когда штатный аккумулятор разряжен и ему не хватает энергии, чтобы провернуть стартер. В такой ситуации многие решают «прикурить» машину от другого автомобиля, но нередко делают это с ошибками, которые могут обернуться серьезными и дорогостоящими поломками.
На первый взгляд процедура кажется элементарной, особенно если рядом есть водитель, готовый помочь. В действительности ничего слишком сложного в этом нет: при соблюдении правильной последовательности действий с задачей справится практически любой. Однако, как рассказал автоэлектрик в интервью порталу naavtotrasse.ru, главные враги в такой ситуации — мороз и спешка. Именно в холод многие автомобилисты начинают действовать необдуманно и игнорируют базовые правила, которые сами же хорошо знают.
Что можно повредить при неправильном «прикуривании»
Несмотря на внешнюю простоту процедуры, последствия ошибок могут быть очень неприятными. Причем пострадать способна не только машина с севшей батареей, но и автомобиль, который выступает донором.
При неправильных действиях можно:
- сжечь генератор;
- повредить аккумуляторную батарею;
- вывести из строя проводку;
- спровоцировать поломку электронного блока управления.
При этом, как подчеркивает специалист, особенно часто рискует именно автомобиль-донор, владелец которого решил помочь. Все перечисленные неисправности относятся к серьезным: на их устранение уходят и деньги, и время. К тому же не всегда удается быстро найти сервис, готовый взяться за машину с проблемами по электрике, особенно если нужен действительно квалифицированный ремонт.
Как выполнять процедуру правильно
Для безопасного «прикуривания» не требуется глубоких технических знаний — достаточно помнить школьные основы электричества и не нарушать порядок подключения.
Последовательность подключения проводов
Клеммы нужно подсоединять поочередно, начиная с плюсового провода:
- Сначала «плюс» подключают к автомобилю с разряженным аккумулятором.
- Затем этот же плюсовой провод крепят к батарее автомобиля-донора.
- После этого подключают «минус».
Именно такая последовательность важна для безопасности. Она снижает риск случайного короткого замыкания, например если по неосторожности коснуться плюсовым концом кузова.
Зачем нужна пауза перед запуском
После подключения проводов не стоит сразу пытаться заводить двигатель. Разряженному аккумулятору нужно дать немного времени, чтобы он получил заряд и «ожил». Для этого достаточно подождать несколько минут.
Далее очень важный момент: перед запуском автомобиля с севшей батареей двигатель машины-донора необходимо заглушить. На этом специалист делает особый акцент, потому что в противном случае генератору донора придется фактически работать сразу на два автомобиля, а с такой нагрузкой он может не справиться.
Иными словами, запуск выполняется от аккумулятора автомобиля-донора, а не при работающем двигателе этой машины.
Сколько раз можно пробовать запуск
После паузы допускается:
- сделать первую попытку запуска;
- если она не удалась, подождать несколько минут;
- затем выполнить вторую попытку.
То есть заводить машину следует не бесконечно, а ограничиться двумя попытками с паузой между ними.
Как снизить риск зимнего разряда аккумулятора
По словам специалиста, у водителя, который следит за состоянием машины, шансов столкнуться зимой с такой проблемой не так много. Для этого достаточно соблюдать несколько простых правил.
Профилактика проблем с АКБ
- своевременно менять аккумулятор;
- один-два раза в течение года подзаряжать батарею от сети малым током;
- периодически проверять состояние АКБ;
- использовать аккумулятор подходящей емкости и мощности.
Если на автомобиль устанавливается дополнительное оборудование, об этом тоже нужно помнить заранее. В такой ситуации желательно сразу подумать о замене батареи на более мощный источник питания, чтобы штатный аккумулятор не работал на пределе возможностей.
