О системе отопления салона многие водители вспоминают лишь с приходом холодов, хотя поддерживать ее в порядке гораздо проще круглый год, периодически проверяя ключевые узлы во время обслуживания. Из-за такого невнимания нередко возникает проблема: в салон начинает поступать слишком мало теплого воздуха.
Когда печка греет слабо
Бывает, что отопитель почти выкручен на максимум, а в салоне все равно ощущается лишь слабый поток теплого воздуха. В мороз это быстро превращается в серьезную неприятность: стекла запотевают, а о нормальном комфорте за рулем говорить уже не приходится.
Во многих случаях владельцы и даже сервисы начинают проверять всю систему отопления, но это не дает нужного эффекта, поскольку источник проблемы может находиться совсем в другом месте, на которое нередко просто не обращают внимания. Об этом автомастер рассказал в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Почему в салон идет холодный воздух
Причин плохого обогрева может быть несколько. Обычно в сервисе в первую очередь осматривают сам климатический комплекс:
- радиатор
- кондиционер
- воздуховоды
- патрубки
- трубки
Также обязательно проверяют блок управления климатической установкой, поскольку при его неправильной работе выставить комфортную температуру в машине не получится.
Кроме того, нельзя исключать завоздушивание системы охлаждения. Циркуляция охлаждающей жидкости в системе обогрева салона имеет очень большое значение.
Если в системе появились воздушные пробки, в салон часто начинает поступать то теплый, то прохладный воздух вне зависимости от того, какую температуру задал водитель.
Отдельно стоит упомянуть и неисправный термостат. При такой поломке охлаждающая жидкость циркулирует либо только по малому, либо только по большому кругу. Во втором случае антифриз прогревается медленно, поэтому салон долго не получает нормального отопления. В результате водитель может мерзнуть первые 20-30 минут поездки.
Что делать в такой ситуации
Здесь нужен комплексный подход: полноценная диагностика и устранение всех найденных неисправностей. При желании часть проверок автовладелец может провести самостоятельно.
- Осмотреть всю систему охлаждения на наличие утечек охлаждающей жидкости.
- Проверить, нет ли вздутий на патрубках.
- После запуска двигателя понаблюдать за поведением жидкости в расширительном бачке.
Если в бачке появляются пузырьки воздуха или уровень жидкости недостаточен, это может указывать либо на воздушные пробки, либо на утечку.
На какие признаки обратить особое внимание
Важный момент — работа основного вентилятора.
- Если он включается слишком часто, это может быть признаком воздушной пробки в системе.
- Если, наоборот, вентилятор долго не включается, есть высокая вероятность неисправности термостата, из-за чего жидкость циркулирует только по одному кругу.
Также стоит оценить цвет выхлопа. Белый густой дым из выхлопной трубы может говорить о проблемах в системе охлаждения двигателя.
Еще один показатель — скорость прогрева двигателя. Воздушная пробка нередко приводит к тому, что мотор прогревается быстрее обычного.
Ремонтировать самому или ехать в сервис
Сами по себе система отопления салона и система охлаждения двигателя устроены довольно просто — как с точки зрения диагностики, так и в плане ремонта. Однако чтобы полностью решить проблему, понадобятся время, терпение, свободное место и инструмент.
Если чего-то из этого нет, разумнее обратиться к специалистам в сервис. Если же у автовладельца есть собственный гараж и возможность спокойно заняться машиной, можно попробовать устранить неисправность самостоятельно. Как минимум это позволит сэкономить несколько тысяч рублей.
