Многих покупателей сегодня раздражает, что приобретение нового автомобиля превратилось в слишком дорогое мероприятие. При этом ценники, заявленные в рекламе, нередко расходятся с реальностью. Как правило, дилеры увеличивают итоговую стоимость за счет якобы уже установленного дополнительного оборудования, которое сразу включают в цену машины.
На этом фоне возникает логичный вопрос: можно ли на законных основаниях отказаться от допоборудования при покупке нового автомобиля, даже если представитель дилерского центра утверждает, что оно уже смонтировано? Как пояснил автоюрист в интервью порталу naavtotrasse.ru, с точки зрения законодательства продавец обязан предложить покупателю именно тот товар, который он хочет приобрести. Следовательно, отказ от дополнительных опций — это законное право клиента, и у продавца нет оснований мешать этому выбору или тем более отказывать в продаже автомобиля.
Откуда берется высокая наценка на допоборудование
Недовольство автовладельцев вполне объяснимо: дополнительные опции на новом автомобиле способны увеличить его цену еще на 5—10%, а иногда и заметно сильнее.
Важно понимать, что стоимость такого дооснащения складывается из двух частей:
- цены самих деталей и расходных материалов
- стоимости работ сервисного центра
Иначе говоря, дилерские центры во многом зарабатывают именно на продаже допоборудования и последующем обслуживании гарантийных машин, поскольку маржа с реализации автомобиля в базовом исполнении крайне невелика.
Зачастую с продажи одной машины дилер получает лишь 0,5—1% прибыли. Для сравнения, на дооснащении автомобиля доходность может достигать 30—50%. Именно поэтому некоторые дилеры принципиально не хотят продавать машины без дополнительных опций.
Чем отличается покупка в кредит и за наличные
Сразу стоит уточнить: под кредитом в данном случае подразумеваются все программы, которые предлагают дилерские центры. Речь идет не только о классических автокредитах, но и о рассрочке, а также о различных субсидируемых схемах.
В подобных случаях стоимость автомобиля, как правило, уже изначально рассчитана с учетом дополнительного оборудования и зафиксирована в договоре. Если покупатель пытается отказаться от ненужных опций, это нередко заканчивается отрицательным решением по кредитной заявке или программе рассрочки. По словам эксперта, в этом вопросе дилеры тесно взаимодействуют с банками и довольно часто вводят клиентов в заблуждение.
Если же автомобиль приобретается за наличные, когда у покупателя сразу есть вся сумма, ситуация выглядит несколько иначе. На первый взгляд отказаться от допоборудования проще, однако и здесь дилеры нередко прибегают к уловкам.
Как правило, используются такие схемы:
- покупателю сообщают, что нужного автомобиля сейчас нет в наличии
- предлагают подождать несколько недель или даже месяцев
Причина проста: дилеру экономически неинтересно продавать «пустую» машину. Поэтому клиента, который не хочет переплачивать за навязанные опции, стараются отсеять, рассчитывая, что вскоре найдется другой покупатель, готовый согласиться на условия дилерского центра.
Более того, при покупке автомобиля в кредит клиент зачастую вообще лишается возможности отказаться от лишнего оснащения, поскольку и цена самих опций, и стоимость их установки уже заложены в договор.
Можно ли остановить незаконные действия дилера
По сути, действия дилерских центров в вопросе навязывания допоборудования нередко выходят за пределы правового поля, а значит, теоретически продавца можно привлечь к ответственности.
Однако на практике все не так просто. Чтобы добиться результата, покупателю необходимо собрать серьезную доказательную базу. Это требует времени, нервов и дополнительных расходов, а для большинства обычных клиентов такие затраты оказываются слишком обременительными.
Именно этим, как правило, и пользуются дилеры. Формально они могут отказывать в продаже автомобиля в базовой комплектации за наличный расчет, особенно если такие машины уже заранее зарезервированы крупными юридическими лицами, где процент прибыли от реализации транспорта для дилера несколько выше.
