Нередко российские инспекторы ГАИ, по мнению автомобилистов, сосредоточены не столько на повышении безопасности движения, сколько на выявлении как можно большего числа нарушений. Это помогает им поддерживать нужную статистику, а в отдельных случаях — получать дополнительную выгоду. Именно поэтому на дорогах регулярно проводятся рейды и используются провокационные приемы, рассчитанные на то, чтобы поймать максимум водителей.
Найти автомобилиста, который безупречно соблюдает ПДД в любой ситуации, на практике непросто. Но бывают периоды, когда у инспекторов нет заметного «улова», и тогда, как утверждается, в ход идут различные хитрости и откровенный развод. Владелец страховой компании в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал об одной из самых популярных схем, связанной с обгоном в запрещенном месте. Речь идет прежде всего о неочевидном нарушении, когда водитель сам до конца не осознает, в чем именно его вина.
Обгон на мосту
Известно, что обгон на мостах и эстакадах запрещен. Помимо этого, на таких участках нельзя двигаться задним ходом и останавливаться. Инспекторов нередко это не останавливает, и они устраивают рейды именно там. Но еще хуже для водителей ситуация, когда экипаж прячется сразу за мостом и ждет тех, кто рискнет пойти на обгон.
Проблема в том, что в представлении большинства автомобилистов мост — это крупное сооружение через реку или другую серьезную преграду, например железнодорожные пути. Однако на практике под определение моста могут подпадать и куда менее заметные объекты.
Если дорога проходит над небольшим ручьем, а под полотном уложена труба или иное вспомогательное сооружение, то с точки зрения правил это тоже может считаться мостом. Именно такие места инспекторы, как утверждается, особенно любят выбирать. Дополнительное удобство для них создает отсутствие сплошной разметки и знаков, прямо запрещающих обгон. По сути, расчет строится на том, что российские водители не всегда знают такие нюансы.
Как распознать мост
На деле определить участок, где обгон запрещен именно из-за моста, не так сложно, как может показаться.
- Подобные сооружения имеют соответствующие обозначения.
- По краям обычно установлены ограждения с черно-белой защитной окраской.
- Такие конструкции трудно перепутать с обычными отбойниками.
- Нередко присутствуют дополнительные указатели, например таблички с названием реки.
Как работает схема
Как отмечается, инспекторы предпочитают располагаться немного дальше таких сооружений, чтобы их не было видно заранее. После этого остается только фиксировать нарушения и останавливать водителей — для штрафа, иной административной ответственности или, как предполагают некоторые автомобилисты, для неофициального заработка.
За обгон в месте, где это запрещено, предусмотрено наказание в виде штрафа. Кроме того, по решению суда водителя могут лишить водительского удостоверения, назначить арест или исправительные работы.
Дополнительные уловки
Как уже отмечалось, не всегда у инспекторов бывают удачные дни по числу выявленных нарушений. В таких случаях некоторые из них, по словам собеседника, прибегают к дополнительным уловкам.
Например, на участке с мостом и разделительной линией разметки могут намеренно выпустить тихоходный транспорт без соответствующего опознавательного знака. Такая машина провоцирует других участников движения на рискованный обгон. А если водителя затем привлекают к ответственности, доказать возможный сговор между водителем тихохода и инспекторами практически нереально.
При этом подчеркивается, что подобный прием — далеко не единственный в арсенале блюстителей порядка.
