Многих водителей волнует, как часто нужно мыть машину, чтобы она не теряла привлекательный вид и чтобы потом не столкнуться с проблемами вроде коррозии или повреждения ЛКП из‑за въевшихся загрязнений. На практике все не так однозначно: слишком редкая мойка вредна, но и превращать ее в ежедневный ритуал без необходимости тоже не стоит. Об этом автослесарь рассказал в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Разбираться с периодичностью стоит с учетом сезона и собственных возможностей. Для одних регулярная комплексная мойка у специалистов за 2–3 тысячи рублей и выше — привычные расходы, для других такие траты даже раз в несколько недель неприемлемы. Поэтому и получили широкое распространение мойки самообслуживания — как более доступная альтернатива.
Если финансы позволяют пользоваться профессиональными комплексами, мыть автомобиль можно хоть каждый день — качественная комплексная мойка с хорошими средствами машине не навредит, а лакокрасочное покрытие от этого не пострадает. Не стоит переживать и из-за «агрессивной химии»: нормальные составы для ухода не разъедают ни лак, ни краску. Вопрос, скорее, в целесообразности — есть ли смысл ежемесячно оставлять на таких процедурах до сотни тысяч рублей и ежедневно тратить на них по несколько часов личного времени.
С мойками самообслуживания ситуация иная. Часто там ограничивают по времени, из-за чего водитель спешит, не меняет тряпки регулярно или вообще уезжает с мокрым кузовом. Все это накладывается на и без того неблагоприятные условия эксплуатации, где ЛКП постоянно атакуют реагенты, соль, песок, пыль, растительный сок, битум и птичий помет.
Оптимальным вариантом автослесарь называет тщательную мойку 1–2 раза в неделю. В наиболее грязные периоды частоту можно поднять до 2–3 визитов или даже мыть машину через день. При этом важен не только график, но и сам подход: лучше выбирать бесконтактную схему — сначала сбить пыль и грязь, затем нанести пену и после этого тщательно смыть все водой. Многие же делают наоборот: наносят пену и начинают втирать шампунь губкой или тряпкой, которая пережила уже десяток моек.
Итог — микроповреждения лака и краски. Тем более что пена на мойках самообслуживания сама по себе способна растворять загрязнения — ей просто нужно дать время подействовать. После нанесения шампуня лучше подождать несколько минут и уже затем смывать водой остатки пены, которые не стекли с кузова. Втирать шампунь ради «лучшего эффекта» можно, но тогда каждый раз нужна новая тряпка или губка. Более безопасная альтернатива — двойное нанесение пены с последовательным смыванием.
