Неисправность рулевой рейки — тревожный симптом, с которым тянуть нельзя: в идеале нужно сразу ехать в сервис и устранять причину. Но из‑за высокой стоимости замены многие продолжают ездить, рискуя собой и окружающими. В беседе с порталом naavtotrasse.ru автомеханик объяснил, что можно предпринять, если рейка начала стучать.
Самое правильное решение — заменить узел целиком. В крайнем случае допустим ремонт у специалиста, если износ еще не критичный. Однако оба варианта обычно требуют серьезных затрат, а у владельца может попросту не оказаться нужной суммы, при этом отказаться от машины он не может. Тогда остается временный компромисс.
Дело в том, что рулевая рейка предусматривает регулировку. При появлении стука можно попытаться подтянуть механизм и на некоторое время уменьшить проявления проблемы. Делается это регулировочным болтом, который чаще всего спрятан под декоративным кожухом: нужно снять пластиковые накладки, найти болт и довернуть его примерно на 30–45 градусов. Важно не перетянуть, иначе работа узла ухудшится.
Правильность регулировки проще всего оценить по рулю. Если после подтяжки он стал заметно тяжелее вращаться, болт затянут слишком сильно — его следует немного ослабить. Если усилие на рулевом колесе осталось прежним, значит регулировка выполнена корректно. При этом нужно понимать: такой способ — лишь временная мера, которая только частично продлевает ресурс, а сколько именно рейка еще проходит, предсказать невозможно.
Затягивать с визитом в сервис все равно не стоит: при первой возможности нужна диагностика и затем ремонт или замена. Рулевая рейка напрямую связана с безопасностью — отказ узла может привести к блокировке колес во время движения и, как следствие, к ДТП. Причем заклинивание способно случиться на любой скорости, в том числе на трассе.
Отдельный момент — выбор и установка новой рейки. Экономить на покупке нового механизма нежелательно, а саму замену лучше доверять профессионалу. Ошибка при монтаже повышает риск быстрого выхода узла из строя, причем с высокой вероятностью это произойдет на ходу, что также может закончиться аварией.
