В процессе эксплуатации многие владельцы машин сталкиваются с банальной проблемой: дорожного просвета начинает не хватать. Тогда и возникает логичный вопрос — как поднять автомобиль так, чтобы не навредить ему, не потратить слишком много денег и не получить лишних вопросов от инспекторов ГАИ?
Что считается клиренсом
На первый взгляд задача кажется простой, но на деле все сложнее. Для начала важно понимать, что именно называют клиренсом. Это расстояние от поверхности дороги до самой низкой точки автомобиля.
При этом в большинстве случаев речь идет не о днище как таковом, а о выступающих элементах снизу, например деталях выхлопной системы. О способах увеличить дорожный просвет с минимальными потерями, без вреда для машины и без лишнего внимания со стороны ГАИ в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказал владелец автосервиса.
Замена колес и дисков
Самый очевидный и сравнительно простой вариант — установить другой комплект колес.
- Более высокая резина и диски большего радиуса способны приподнять автомобиль на несколько сантиметров.
- При этом обязательно нужно учитывать, хватает ли места в колесных арках.
- Если пространства недостаточно, придется расширять арки.
А вот расширение колесных арок уже считается изменением конструкции, которое необходимо регистрировать в ГАИ. Кроме того, в дальнейшем это может осложнить продажу автомобиля.
Резиновые проставки
Один из самых дешевых способов увеличить клиренс — использовать резиновые проставки.
- Для этого не обязательно ехать в автосервис.
- Достаточно поочередно поддомкратить колеса и установить проставки между витками пружин.
- Купить такие детали сегодня можно практически везде, в том числе на популярных маркетплейсах.
Но у этого решения есть важный минус: возрастает нагрузка на пружины. Из-за проставок при проезде неровностей она распределяется неравномерно, а значит, повышается риск поломки пружин. Некоторые автомобилисты вместо специальных изделий используют теннисные мячи, но такой подход может привести к еще более неприятным последствиям.
Установка других стоек
Еще один вариант, который обычно обходится дешевле, чем полная смена колес, — установка других стоек.
Такой способ позволяет заметно поднять кузов, но по сути требует вмешательства во всю ходовую часть. Обычно приходится менять сразу несколько элементов:
- пружины большего размера;
- другие стойки;
- иные опорные подшипники;
- сопутствующие детали подвески.
В результате действительно можно получить несколько дополнительных сантиметров клиренса. Однако такие изменения конструкции тоже могут привлечь внимание инспекторов ГАИ и повлечь административные последствия.
Пневматическая подвеска
На многих современных автомобилях с завода уже применяется пневматическая подвеска. Она позволяет подбирать дорожный просвет под конкретные условия эксплуатации.
- Для бездорожья кузов поднимают выше.
- Для движения по трассе, наоборот, автомобиль максимально опускают.
Это, пожалуй, самый дорогой способ увеличить клиренс. Если же конструкцией автомобиля такая подвеска изначально не предусмотрена, ее установка также считается внесением изменений в конструкцию. А значит, все это придется оформлять в надзорных органах, что требует дополнительных затрат денег и времени.
О чем важно помнить
Владелец автомобиля должен понимать: без последствий увеличение клиренса обычно не обходится. И дело не только в возможной административной ответственности.
Главная проблема — повышенная нагрузка на ходовую часть. Любой из перечисленных способов способен ускорить износ элементов подвески, если они не были правильно подобраны или усилены. Разумеется, это напрямую влияет и на безопасность.
Именно поэтому в некоторых случаях разумнее не дорабатывать машину ради лишних сантиметров дорожного просвета, а задуматься о замене автомобиля на тот, который лучше подходит под нужные условия эксплуатации.
