На первый взгляд смена моторного масла на продукт другой марки не выглядит проблемой: прежний вариант мог исчезнуть из продажи или заметно подорожать. В действительности ничего критичного в такой замене нет — автопроизводители изначально допускают подобный сценарий и прямых запретов здесь не существует. По сути, водитель сам решает, какое масло заливать в двигатель, но при таком выборе важно учитывать несколько принципиальных моментов. Об этом в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал владелец автосервиса.
Переход на масло другого бренда или даже другого типа сам по себе не опасен для двигателя. Если все сделать грамотно, силовой агрегат не пострадает. Главное — правильно подобрать новый состав: он должен соответствовать конкретному мотору по допускам и другим характеристикам. Нужные сведения обычно указаны в технической документации автомобиля и на упаковке самого масла.
Кроме того, ориентироваться стоит не столько на известное имя производителя или конкретную разновидность смазки, сколько на качество продукта. Подбирать замену нужно внимательно: изучать рекомендации, смотреть отзывы покупателей, а лучше — мнения владельцев такой же модели автомобиля. Если остаются сомнения, разумнее всего обратиться за консультацией к специалистам проверенного сервисного центра.
Есть и еще один нюанс. Даже если у старого и нового масла совпадают допуски и тип, состав присадок у разных производителей может различаться. Именно поэтому при переходе желательно выполнять полноценную замену с промывкой двигателя, чтобы минимизировать смешивание разных масел. Да, такая процедура обходится дороже, но эти затраты оправданы, поскольку в таком случае риск навредить мотору сводится к минимуму. Хотя современные масла действительно содержат моющие присадки, а некоторые производители заявляют, что промывка не обязательна, в данном случае лучше перестраховаться.
Такой подход делает смену масла максимально безопасной. При этом многие забывают еще об одном важном условии — своевременной замене воздушного и масляного фильтров. Не меньшее значение имеет и их качество. Здесь действует простое правило: даже самое хорошее масло не спасет двигатель, если сэкономить на фильтрах. В таком случае мотор вполне можно довести до преждевременного износа и последующего капитального ремонта.
Поэтому на самом масле в отдельных случаях действительно можно сберечь, выбрав более доступный вариант, если он соответствует необходимым допускам. А вот на фильтрах экономить не стоит: предпочтение лучше отдавать оригинальным деталям или самым качественным аналогам. Практика показывает, что, несмотря на сложности на российском рынке, оригинальные фильтры по-прежнему есть в продаже, причем это касается автомобилей всех марок, которые раньше официально ушли из страны.
