В течение ближайшего времени компания «АвтоВАЗ» планирует переводить всю модельную линейку на платформу, получившую обозначение Renault—Nissan CMF-B. Как отмечает Naavtotrasse.ru, представители автопроизводителя говорили об использовании прежней архитектуры в будущей машине Niva Legend, поскольку «тележка» французско-японского происхождения не даёт возможности внедрения постоянного привода на все оси. Есть сведения, что «Веста» наряду с «Грантой» точно будут использовать платформу CMF-B.
В результате смены архитектуры обе модели могут увеличиться в цене. Распространяются слухи, что стоимость машины «Веста» достигнет 1,6-1,8 млн. руб. При этом в модельной линейке «Лада» образуется немалая пропасть между моделями «Гранта» и «Веста», что приведёт к необходимости заполнить сформированную пустоту.
В качестве решения такой проблемы можно рассматривать возврат на рынок РФ машины ИЖ-2126. Эту разработку выпускали на мощностях Ижевского автозавода. Снимки прототипа уже размещены в интернете.
По фото можно заключить, что модель оказалась посредине между «Вестой» и «Грантой». Примечательно, что ИЖ «Ода» 2022-2023, если рассматривать рендеры, станет характеризоваться оригинальным дизайном. У авто будет кузов лифтбек с наличием удлинённой кормы, однако «икс-образные» металлические планки не предусматриваются. Следует выделить узкую решётку радиатора, входящую в габаритную оптику. В качестве дополнения бампера предусматривается длинный воздухозаборник, в боковых сегментах которого размещены «противотуманки».
ИЖ-2126 2022-2023, скорее всего, появится на рынке, принимая во внимание высокую вероятность роста цены модели Vesta в новой генерации. Пока нет информации о моторной гамме новинки, но вероятно может использоваться 1,6-литровый «атмосферник» с 90-106 л.с. Есть сведения, что «АвтоВАЗ» планирует адаптацию данного мотора под использование платформы CMF-B. В качестве трансмиссии может использоваться «механика» с 5 передачами или же «автомат» на 4 диапазона.
