Апрель 2026 года внезапно сделал Honda Stepwgn одним из самых обсуждаемых семейных минивэнов. По данным зарегистрированных продаж модель разошлась в количестве 6575 экземпляров, а прибавка относительно прошлого года достигла 227,7%. На рынке, где давно и уверенно закрепились Noah, Voxy и Serena, такой скачок слишком заметен, чтобы считать его случайным.
У актуального Stepwgn изначально было два «лица». Air привлекал спокойной, почти домашней внешностью, тогда как Spada делал ставку на более напористый образ. Но у поклонников Air долгое время оставался один упрек: дизайн нравится, а в базовой комплектации приходится мириться с уступками по части комфорта. Ответом стала версия Air EX — Honda явно ориентировалась именно на эту аудиторию.
Сохранив лаконичную атмосферу Air, исполнение EX сразу добавило набор вещей, которые для семейной машины выглядят обязательными: кожаный руль, подогрев передних сидений, оттоманку во втором ряду, USB-зарядки на всех местах, полностью автоматический трехзонный климат, электропривод двери багажника, контроль слепых зон и другие опции. При этом цены не выглядят пугающими: Air с передним приводом стоит 3 348 400 иен, Air EX с передним приводом — 3 543 100 иен. Гибридный e:HEV Air EX оценен в 3 938 000 иен и предлагается в вариантах на 7 или 8 мест. По сочетанию оснащения и образа именно Air EX выглядит самой понятной «золотой серединой» для тех, кто не любит броские минивэны, но не готов экономить на удобстве семьи.
Параллельно Honda укрепила и направление Spada, закрывая запрос на более солидный имидж. Здесь ключевыми стали Spada и e:HEV Spada Premium Line Black Edition. В Black Edition упор сделан на эффектность: черный хром в отделке, 17-дюймовые диски особого рисунка, черные крышки зеркал и наружные ручки дверей. По сути это тот самый «премиальный минивэн в черном», который способен перетянуть часть покупателей, выбирающих более кастомные Noah и Voxy. Цены соответствуют позиционированию: e:HEV Spada стоит 3 998 500 иен, а e:HEV Spada Premium Line Black Edition — уже 4 406 600 иен.
При этом Stepwgn оправдывает стоимость практичностью: просторный салон, третий ряд, который складывается в нишу под полом, и ровная, спокойная работа гибридной системы e:HEV. Расход по WLTC у e:HEV Air EX составляет 19,8 км на литр, у e:HEV Spada — 19,6 км на литр, что для высокого минивэна более чем достойно. Дополнительным фактором интереса стала и круглая дата — 30-летие модели, заставившее многих снова вспомнить имя Stepwgn.
В результате рост на 227,7% по итогам апреля 2026 года выглядит закономерным. Air EX повысил удовлетворенность тех, кто выбирает простоту без потерь в комфорте, а Spada дала «старший» образ тем, кому важен статус. Stepwgn теперь воспринимается не просто как скромный, но вместительный минивэн, а как модель, которую действительно можно подобрать под вкусы конкретной семьи — и в таком виде он уже способен всерьез спорить с доминированием Noah и Voxy.
