После уикенда в Монреале Льюис Хэмилтон дал понять: в Ferrari у него наконец складывается новый — и главное, понятный ему самому — подход к подготовке. К Гран при Канады семикратный чемпион подошел нетипично, отказавшись от работы на командном симуляторе. Вместо привычной схемы он по-другому распределил усилия между этапами в Майами и Канаде. Вместе со Скудерией Хэмилтон буквально «сидел» над телеметрией, детально разбирая нюансы и пытаясь понять, почему машина не всегда ведет себя так, как требуется именно ему. По его словам, результат этой работы почувствовался сразу: уже с первой практики болид стал ближе к его предпочтениям по ощущениям.
Эффект проявился в субботней спринт-квалификации. Хэмилтон оказался быстрее напарника Шарля Леклера и по ходу сессии держался в верхней части протокола, временами поднимаясь на первую строчку. Но решающие попытки в SQ3 расставили все иначе: первый ряд забрали Mercedes — Джордж Расселл и Кими Антонелли стали лучшими, а второй полностью занял McLaren благодаря Ландо Норрису и Оскару Пиастри. В итоге обе Ferrari стартуют в субботней гонке на 23 круга с третьего ряда, однако сам Хэмилтон охарактеризовал происходящее как прорыв.
По словам британца, это была одна из его лучших квалификаций за долгое время, а ключевую роль сыграли совместная работа с инженерами и корректировки настроек. В P1 и P2 все выглядело уверенно; почему соперники смогли добавить еще немного, он до конца не понял, но подчеркнул, что рад снова быть в борьбе. Хэмилтон отметил, что последние недели упорно просеивал данные, сосредоточился на тренировках и отдельно занялся стабильностью на кочках, балансом в поворотах и механическим балансом. Он выбрал конфигурацию, которую, как считает, команда раньше вообще не использовала — и она буквально преобразила машину. Спринт в Канаде стартует в 12:00, а квалификация к основному Гран при состоится позже в тот же день.
