Китайская Geely Auto, по данным зарубежных источников, находится в шаге от того, чтобы получить контроль над частью испанского завода Ford в Альмуссафесе неподалеку от Валенсии. Речь идет не о возведении новой производственной площадки, а о задействовании уже существующей сборочной линии, которая сейчас фактически простаивает. При проектной мощности около 450 тысяч автомобилей в год предприятие сегодня использует менее четверти своих возможностей.
Источник: cnevpost.com
На заводе по-прежнему выпускают Ford Kuga, однако этого объема явно недостаточно, чтобы полноценно загрузить мощности. На этом фоне появление нового партнера выглядит вполне закономерным. По предварительным сведениям, Geely собирается организовать здесь выпуск собственных автомобилей для европейского рынка. Такой шаг позволит оживить площадку и поддержать занятость в регионе: часть рабочих мест, вероятно, удастся не только сохранить, но и вернуть.
Предполагается, что официально о достигнутых договоренностях объявит премьер-министр Испании Педро Санчес во время визита на предприятие. В правительстве уже подтвердили планы этой поездки, но от подробностей пока воздерживаются. Это вполне объяснимо, поскольку переговоры между Ford и Geely продолжались несколько месяцев и, похоже, лишь теперь приблизились к завершению.
Что известно о возможном производстве
Ранее сообщалось, что стороны обсуждали не только размещение сборки автомобилей Geely на европейских мощностях Ford, но и более широкое партнерство. Среди возможных направлений назывались снижение производственных издержек, совместное использование отдельных технологий, а также сотрудничество в сфере передовых разработок, включая системы автономного вождения.
Испанские СМИ ранее писали, что Geely может получить под контроль линию Body 3. Именно там, как утверждается, планируют наладить выпуск новой модели на альтернативных источниках энергии, построенной на платформе GEA. Наиболее вероятным кандидатом называют адаптированную под европейские требования версию Geely EX2, которая на домашнем рынке известна как Xingyuan. Речь идет о компактном хэтчбеке, причем, как предполагается, производитель предложит сразу несколько вариантов силовой установки:
гибрид;
подключаемый гибрид;
полностью электрическую версию.
Локализация производства в Испании дает Geely сразу несколько заметных преимуществ. Во-первых, выпуск автомобилей внутри Европы поможет обойти тарифные барьеры ЕС, действующие в отношении электрокаров китайской сборки. Во-вторых, компания сможет существенно снизить логистические затраты. Наконец, наличие производства в регионе станет важным сигналом как для дилеров, так и для покупателей, подтверждая долгосрочные намерения бренда на европейском рынке.
Почему Испания делает ставку на китайских производителей
Потенциальная сделка полностью вписывается в текущую промышленную стратегию Мадрида. Педро Санчес последовательно стремится усилить позиции Испании в европейском автопроме и привлекает азиатские компании возможностью быстро получить локальную сборочную базу. Такой подход уже применяется и в других проектах:
Chery совместно с испанским брендом Ebro уже перезапустила бывший завод Nissan в Барселоне.
Stellantis NV и CATL готовят инвестиции на 4,1 млрд евро в аккумуляторное предприятие в Сарагосе, запуск которого запланирован на 2028 год.
Стоит отметить, что Geely и Ford связывает не только нынешний интерес к испанской площадке. У компаний есть давняя история отношений: именно Geely 16 лет назад приобрела у Ford марку Volvo Cars.
Сама Geely Auto сейчас особенно активно наращивает экспорт. В июне компания поставила за пределы КНР рекордные 102 874 автомобиля. Это на 157,11 процента больше, чем годом ранее, и впервые месячный экспорт превысил рубеж в 100 тысяч машин. На этом фоне ситуация на внутреннем рынке для концерна выглядит заметно слабее. В том же июне в Китае бренд продал 137 925 автомобилей, что на 29,64 процента меньше в годовом выражении. Именно поэтому расширение присутствия в Европе для Geely выглядит не просто выгодным, а стратегически важным шагом.
