Руководитель Ferrari Фред Вассер оценил перспективы команды на оставшуюся часть сезона и подчеркнул, что не готов называть болид Скудерии сильнейшим в пелотоне, несмотря на заметный прогресс в последних Гран-при.
Источник: planetf1.com
Ferrari проводит более сильный сезон
После неудачной кампании 2025 года, завершившейся без единой победы, нынешний чемпионат складывается для Ferrari значительно успешнее. Команда уверенно занимает вторую строчку в Кубке конструкторов, хотя и уступает 126 очков Mercedes, который, по сути, уже обеспечил себе чемпионский титул.
На счету Ferrari в этом сезоне две победы. При этом команда пережила непростой отрезок: она оставалась без подиумов пять этапов подряд — сначала перед летним перерывом, а затем сразу после него. Эту серию сумел прервать Льюис Хэмилтон, финишировавший третьим в Сепанге.
Обновления дали эффект
После этапа в Малайзии Ferrari привезла пакет обновлений в Остин, и результаты последовали довольно быстро. В Сингапуре Шарль Леклер занял второе место, а затем повторил этот результат еще раз, хотя впечатление от этого выступления оказалось не полностью однозначным, поскольку команда была быстрейшей во всех трех тренировках.
На недавнем этапе в Мексике Хэмилтон завоевал свой первый поул за рулем Ferrari. Однако, как отметил сам британец, превратить его в победу не удалось из-за контакта с напарником Леклером на первом круге. Этим моментом воспользовался Макс Ферстаппен, сумевший забрать победу.
Вассер: все команды сейчас очень близки
Отвечая на вопрос, можно ли считать Ferrari обладателем лучшего общего пакета, Вассер предпочел не делать громких выводов.
«Честно говоря, мы все находимся примерно на одном уровне. Если посмотреть на все сессии, то один раз быстрее Шарль, другой раз — Льюис, третий раз — Макс, вчера — Ландо Норрис. Это означает, что мы все находимся рядом друг с другом».
По мнению главы Ferrari, исход борьбы сейчас в значительной степени определяется характеристиками конкретной трассы и тем, насколько чувствительны к ним машины, а не явным преимуществом какой-либо одной концепции или набора обновлений.
«Но да, думаю, мы на одном уровне с остальными, и в Сан-Паулу на следующей неделе будет новая борьба. Считаю, что для Формулы-1 хорошо, когда в такой ситуации шесть, семь или восемь гонщиков способны выиграть гонку в первый сезон действия новых регламентов», — добавил Вассер.
McLaren продолжает доработку машины
Пока Ferrari, Mercedes и Red Bull уже в основном переключили внимание на разработку болидов 2027 года, в McLaren решили не сворачивать развитие текущей машины. Команда готовит обновления к Гран-при Сан-Паулу, что особенно важно в контексте борьбы за третье место в Кубке конструкторов: от Red Bull ее отделяют всего 17 очков.
Технический директор McLaren по аэродинамике Питер Продромоу сообщил, что изменения затронут несколько зон болида:
- переднее антикрыло
- заднее антикрыло
- отдельные элементы днища
По его словам, речь идет о стандартном процессе развития машины. Основные задачи — уменьшить отставание, прибавить в оставшихся гонках сезона и набрать форму перед следующим годом.
«Сан-Паулу в прошлом был для нас хорошей трассой и достаточно показательным треком, поэтому мы надеемся, что эти обновления помогут нам сделать еще один шаг вперед», — сказал Продромоу.
Цель — помочь и в этом сезоне, и в следующем
Продромоу подчеркнул, что чемпионат еще не закончен, а значит, обновления должны усилить машину уже сейчас и поддержать команду в борьбе за третью позицию в первенстве.
При этом опыт, полученный в ходе доводки нынешнего пакета, McLaren намерена использовать и при создании болида следующего сезона. В частности, концепцию нового переднего антикрыла рассчитывают сразу заложить в стартовую спецификацию будущей машины.
