Информация о будущей топ-модели BYD Fang Cheng Bao появилась не через официальный пресс-релиз, а по привычному для Китая сценарию: прототипы на дорожных испытаниях в плотном камуфляже плюс фан-арт внедорожника Tai 9 образца 2026 года, который энтузиасты изучили буквально по пикселям. Подогрел интерес и генеральный менеджер Сюн Тяньбо — в соцсетях он осторожно намекнул на оформление полноразмерной машины, тем самым фактически подтвердив подготовку крупного, статусного продукта. Такие «ранние сигналы» быстро разлетелись по китайским площадкам, и обсуждение почти сразу ушло от внешности к вопросу позиционирования.
Источник: carnewschina.com
По имеющимся данным, новинка не собирается ломать фирменную стилистику: ожидаются угловатые пропорции, жесткие кузовные панели и выверенная передняя часть. При этом запуск закрывает заметную нишу в сегменте крупных утилитарных автомобилей. Важно и другое: акцент делается не на демонстративной «экспедиционной» суровости, а на городских сценариях, где регулярно ездят несколько пассажиров и на первом месте стоят комфорт и удобство, а не внедорожная бравада.
Техника и «умные» функции: Blade 2, сверхбыстрая зарядка и God’s Eye B
В основу премиального SUV, как сообщается, заложат тяговую батарею Blade второго поколения, интегрированную в напольную структуру. Этот высокоемкий блок обещают сочетать с аппаратными решениями сверхбыстрой зарядки, чтобы заметно сократить время пополнения энергии на станциях. Более того, заявленная электрическая архитектура рассматривается как стандарт, на который в дальнейшем будут ориентироваться и другие премиальные модели.
Отдельная тема — водительские ассистенты. Комплекс завязан на лидар, установленный в корпусе на крыше и настроенный на контроль ситуации впереди. Датчики работают в связке с системой умного вождения God’s Eye B, берущей на себя автоматизированные сценарии. По сути, это заявка на более точную и уверенную работу помощников в сложном городском трафике, где цена ошибок высока, а «слепые зоны» возникают постоянно.
Габариты, семейный салон и продажи: куда нацелен Tai 9 и как прибавляет суббренд
Первые данные по компоновке говорят, что флагман нацелен на длину около 5,3 м, а колесная база превысит 3,1 м. Такой формат уже напрямую сопоставим с люксовыми утилитарными моделями, поэтому логичным выглядит трехрядный салон с ориентацией на семейную аудиторию. В числе заявленных удобств упоминаются задние модули климат-контроля и стекла повышенной приватности — особенно актуально для трассы и дальних поездок.
По настроению это заметно отличается от более «внедорожного» младшего Bao 5: судя по описанию, инженеры смещают приоритеты в сторону плавности на асфальте, шумоизоляции и общей «городской» подаче, а не в сторону экстремальной артикуляции подвески. Параллельно наблюдатели напоминают: ранее в сети уже появлялись материалы об интерьере FCB Formula S, чей рыночный старт намечен на третий квартал, а само подразделение ускоряет внедрение продвинутого ПО, чтобы внутри портфеля суббрендов сохранялось четкое распределение ролей.
Городской вектор перекликается и с тем, что показывают обновленные Denza с быстрой зарядкой: на внутреннем рынке они предлагаются по цене от 298 639 юаней (43 900 долларов США). В итоге обе ветви группы используют общие технические наработки для укрепления позиций в конкурентной среде. Рост продаж FCB это подтверждает:
Январь 2026: 19 735 зарегистрированных поставок; февраль 2026: 14 491 единица, после чего началось весеннее восстановление спроса.
Март 2026: 21 120 автомобилей; апрель 2026: 21 138 поставок.
Май 2026: производство и отгрузки выросли до 26 361 машины (+24,7% месяц к месяцу по данным China EV DataTracker).
Последний всплеск поставок означает рост на 109,3% год к году в ежемесячном мониторинге, а общая динамика помогает удерживать долю рынка на уровне 1,7% — на фоне подготовки флагманской архитектуры к полноценному серийному производству.
