За несколько лет присутствия на российском рынке FAW TRUCKS J7 успел пройти путь от «нового китайца» до полноценного рабочего инструмента для магистральных перевозок. Разберем, как устроен этот флагманский тягач, какие решения в нем заложены для зимней эксплуатации, что дополнительно делают в суровых регионах и сколько стоит километр его пробега.
Источник: naavtotrasse.ru
Седельный тягач FAW TRUCKS J7 появился в России в 2023 году и постепенно вышел на длинные маршруты, в том числе на направления между Москвой и Иркутском. Об особенностях адаптации машины к российским условиям, нюансах эксплуатации и уровне затрат рассказал представитель компании.
Что собой представляет FAW TRUCKS J7
Как сообщил исполнительный директор FAW TRUCKS Чжан Ци, модификация J7 4х2 имеет заводское обозначение CA4180P77K25E5. Под кабиной расположен 12,5-литровый дизельный двигатель CA6DM3-55E52 мощностью 550 л.с. при 1800 об/мин с максимальным крутящим моментом 2300 Нм.
Это мотор собственной разработки FAW с системой впрыска Common Rail под электронным управлением, а также с ТНВД и форсунками Bosch. Заявленный ресурс по стандарту B10 составляет 1,5 млн км до капитального ремонта.
Тягач оснащается 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач ZF Traxon 12TX2621TD. У нее полностью алюминиевый корпус, есть гидравлический ретардер и прямая высшая передача.
В трансмиссии применяется сухое однодисковое сцепление SACHS F430 с гидроприводом и пневмоусилителем. Для версии 4х2 предусмотрен задний мост с передаточным числом 2,688, для 6х4 — 3,077. Также имеется блокировка межколесного дифференциала.
Компонентная база и тормоза
На всех осях используются дисковые тормоза. Система дополнена электроникой EBS и ESC от WABCO. Кроме того, в конструкции задействованы компоненты Knorr-Bremse, TRW, Grammer и JOST.
По словам Чжан Ци, в J7 сочетаются собственный силовой агрегат FAW и широкая компонентная база от известных мировых производителей.
Как тягач подготовили к зимней эксплуатации
Для российского рынка важнейшее требование — уверенная работа в мороз. В FAW TRUCKS утверждают, что силовые агрегаты марки способны запускаться при температуре до -30 °C даже без предпускового подогрева.
Одно из решений в топливной системе — обратная циркуляция дизеля. Топливо проходит через головку блока цилиндров, нагревается от работающего двигателя и затем возвращается в магистраль. За счет этого уменьшается риск загустевания топлива. В большинстве комплектаций также установлен электрический подогрев топливного фильтра.
На основном топливном баке предусмотрен жидкостный подогрев. Сами баки алюминиевые и предлагаются в двух основных вариантах:
- для J7 4х2 — 800+300 литров
- для J7 6х4 — 700+500 литров
Суммарный объем достигает 1100-1200 литров, что дает возможность рассчитывать на запас хода свыше 3000 км.
Оснащение кабины
В стандартное оборудование входят:
- автономный отопитель Webasto мощностью 4 кВт
- инвертор 220 В на 1000 Вт
- климат-контроль
- холодильник
Пол кабины над двигателем с завода имеет изоляцию, а моторный отсек дополнительно прикрыт шумоизоляционным экраном.
Что дорабатывают в самых холодных регионах
При этом в условиях особенно сурового климата стандартной подготовки может не хватать. По словам Чжан Ци, главная зона, требующая доработки, — теплоизоляция кабины.
Если температура опускается ниже -30 °C, тонкий штатный слой изоляции может приводить к потерям тепла и образованию конденсата на металлических элементах. Есть и еще один источник теплопотерь — большое глухое окно в задней стенке кабины. Как отмечал журнал «5 Колесо», через него способна уходить заметная часть тепла, поэтому перевозчики в северных регионах нередко его закрывают.
Для Сибири и Дальнего Востока дилерские центры FAW TRUCKS предлагают комплексное утепление кабины. В этот набор работ входят:
- разборка салона
- нанесение вибродемпфера на металлические поверхности
- монтаж теплоизоляции толщиной 10-15 мм на двери, заднюю стенку и потолок
- утепление пола и ниш
Изменения по пневмосистеме
Отдельное внимание уделили пневмосистеме. На первых партиях использовались жесткие пластиковые трубки, чувствительные к сильному холоду. В актуальных поставках применяются более эластичные материалы, рассчитанные на низкотемпературную эксплуатацию.
Что важно знать о коробке ZF Traxon
Роботизированная коробка ZF Traxon ставится не только на FAW TRUCKS, но и на грузовики MAN, DAF, Iveco, Mercedes-Benz, а также на ряд китайских моделей. Однако при установке на конкретное шасси большое значение имеет корректная программная настройка.
Как поясняет Чжан Ци, дилеры могут откалибровать:
- точку включения сцепления
- датчик наклона
- радиус качения
Такая настройка помогает коробке правильно работать и на ровных магистралях, и на дорогах с длинными подъемами.
В руководстве для FAW TRUCKS J7 предусмотрено пять режимов AMT:
- автоматический
- ручной
- экономичный
- мощностной
- режим движения в гору L
Последний, в частности, рассчитан на затяжные подъемы и позволяет избежать ненужных переключений передач.
После замены сцепления, актуатора или электронного блока необходимо заново провести адаптацию через дилерский сканер. Кроме того, ZF регулярно выпускает обновления программного обеспечения, которые могут учитывать специфику эксплуатации в тяжелых условиях.
Сколько стоит километр пробега
Для транспортных компаний важна не только цена покупки, но и текущие расходы. Подробными данными делится «Интра Логистикс», где сейчас работают 14 тягачей FAW TRUCKS J7.
Эксплуатационные расходы без учета топлива, шин и страховки составляют примерно 1,8 руб./км. Для сравнения:
- Sitrak C7H — 1,6 руб./км
- Foton Auman — 3 руб./км
Средний расход топлива у китайских тягачей в парке компании находится на уровне 27-28 л/100 км зимой и около 30 л/100 км летом. Для сравнения, европейские MAN TGS потребляют примерно на 2 л/100 км меньше, но при этом дороже в покупке и обслуживании.
Цены, ТО и гарантия
Новый FAW TRUCKS J7 4х2 стоит от 8,3 млн рублей. Исполнение 6х4 оценивается от 10,5 млн рублей, версия 6х2 с подъемной осью — от 9,9 млн рублей. Газовый J7 4х2 LNG предлагается от 10,2 млн рублей.
Межсервисный интервал составляет 50 тыс. км. Стоимость одного ТО у официальных дилеров — около 57 тыс. рублей. При годовом пробеге 150 тыс. км расходы на обслуживание достигнут примерно 450 тыс. рублей.
Для FAW TRUCKS J7, переданных официальными дилерами ООО «ФАВ-Восточная Европа» начиная с 1 августа 2024 года, действует гарантия 36 месяцев без ограничения пробега. При этом:
- первые 24 месяца гарантия распространяется на весь автомобиль
- с 25-го по 36-й месяц — на двигатель, коробку передач и ведущий мост в сборе
