Когда речь заходит о советском автопроме, многие водители уверены, что он заметно уступал западному: мол, в СССР не умели делать достойные гражданские машины, способные конкурировать с иностранными аналогами. Отчасти это действительно так. Но справедливо и другое: на некоторые советские автомобили ставили решения, которых у соперников порой не было. Об этом автослесарь рассказал в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Один из таких примеров — эконометр. Это вспомогательный прибор, который помогал водителю снижать расход топлива, подсказывая более выгодный режим движения. В основном такой функционал встречался на «классике», в частности на ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. Тогда автомобили еще не были повсеместно оснащены электроникой и бортовыми компьютерами, поэтому подобная «подсказка» выглядела вполне уместно.
Нужен ли эконометр сейчас? В условиях, когда в машине уже есть развитая бортовая электроника, отдельный прибор такого типа обычно не требуется. Более того, он может даже запутывать, мешая корректно ориентироваться в данных по расходу. Современные автомобили имеют собственные системы контроля потребления топлива, а также показывают запас горючего и то расстояние, которое автомобиль способен проехать с ним.
При этом проблема в другом: далеко не все автомобилисты до сих пор умеют правильно пользоваться возможностями штатной электроники и действительно оптимизировать расходы. Что можно сделать, имея точные показания? Все упирается в цели водителя. Если задача — минимальный расход, придется корректировать стиль езды, а электроника станет лишь помощником. Если такой цели нет, то и постоянный контроль показаний не обязателен — как и установка дополнительных датчиков и приборов. К слову, водителей, не следящих за расходом, в России в последние годы становится меньше: ситуацию подталкивают рост цен и периодически возникающий дефицит на топливном рынке.
Наконец, важно помнить о точности тех самых советских эконометров. По современным меркам это оборудование было далеко не столь совершенным, как нынешние бортовые компьютеры, и нередко давало заметную погрешность. Впрочем, замысел производителей заключался не в идеальной точности, а в том, чтобы приучить владельцев контролировать расход топлива и по возможности снижать его (фото: «АвтоВАЗ»).
