На вторичном рынке покупатели нередко пробивают машину сразу по нескольким базам — чтобы убедиться в ее технической и юридической чистоте. Сделать такие сделки более прозрачными, по мнению Российской ассоциации автомобильных дилеров (РОАД), поможет единый цифровой профиль автомобиля с полной историей эксплуатации. О том, как может быть устроена эта система и что она даст российским водителям, порталу naavtotrasse.ru рассказал эксперт.
Как пояснил Борис Беленький, CVO CARCRAFT GROUP, инициатива способна стать не просто своевременной мерой, а фактически единственным инструментом, который оздоровит вторичный рынок и вытеснит «серые» схемы, бьющие и по профессиональным участникам, и по добросовестным покупателям. По сути, речь идет о создании «цифрового двойника» автомобиля — полной и общедоступной биографии машины.
Эксперт обратил внимание, что новый подход часто путают с уже существующим электронным паспортом транспортного средства (ЭПТС). Однако ЭПТС — это статичный документ, где закреплены неизменные данные, заданные при выпуске: марка, модель, год производства, VIN-номер и прочие характеристики. Предложение РОАД — это другой формат: динамическая «карта», которая будет пополняться сведениями на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.
По словам Беленького, в такой цифровой паспорт могут войти: вся цепочка смены владельцев; фиксация показаний одометра при каждом ТО или ремонте; данные о ДТП, залогах и арестах (что должно пресечь манипуляции с пробегом); а также цена каждой перепродажи — для полной прозрачности формирования стоимости. Доступ планируется организовать через портал «Госуслуги» за символическую плату.
Главное, что покупатель получит не обещания продавца, а юридически значимую информацию. Система должна собирать данные со всех постов технического обслуживания, снижая риск подделки показаний одометра. Автоматическая проверка залогов, арестов и угона позволит подтверждать юридическую чистоту сделки. А детальная история ДТП и ремонтных работ поможет выявлять серьезные аварии, которые недобросовестный продавец может попытаться скрыть.
В итоге цифровой паспорт, как отмечает эксперт, позволит за считанные минуты получить на смартфоне исчерпывающие, юридически корректные сведения, которые раньше были доступны в основном дилерам — через дорогие и трудоемкие проверки. Беленький подчеркнул, что поддерживает инициативу и видит в ней высокий потенциал.
Среди ключевых плюсов он назвал защиту покупателей от мошенничества и, как следствие, сохранение их бюджета. Дополнительно выиграет добросовестный бизнес: честная репутация станет конкурентным преимуществом, а машины с прозрачной историей можно будет продавать быстрее и дороже. Еще один эффект — развитие отрасли за счет выделения авторитейла в самостоятельную цивилизованную сферу экономики. Наконец, цифровой профиль усилит борьбу с махинациями: в связке с предложением ввести уголовную ответственность за скручивание пробега (вплоть до пяти лет лишения свободы) он может стать серьезным правовым барьером.
При этом эксперт призывает учитывать и трудности. Первая — «серые» и негарантийные мастерские: если обслуживание или ремонт проводились вне официальной инфраструктуры и данные не попадут в систему, в истории появятся пробелы. Это способно снизить ликвидность автомобиля даже при отличном техническом состоянии.
Вторая сложность — длительное внедрение. Как указывает глава РОАД Алексей Подщеколдин, законопроект включает 47 статей, а его обсуждение, согласование и техническая реализация с интеграцией баз ГИБДД, страховых компаний и банков потребуют как минимум полутора-двух лет кропотливой работы.
Третье условие — максимальная защита персональных данных: сбор, хранение и выдача столь чувствительной информации должны сопровождаться четкими правилами и регламентацией уровней доступа для разных участников.
В целом, подытожил Борис Беленький, инициатива РОАД — важный шаг к цивилизованному рынку, которого отрасль давно заслуживает. Цифровой паспорт может стать «цифровым щитом» покупателя и пропуском в честный автобизнес. И хотя техническая реализация и наполнение данными объективно сложны, именно поддержка таких изменений способна превратить покупку автомобиля из «лотереи» в прозрачную сделку с проверяемой историей.
