Российских водителей на дорогах подстерегают разные неприятности, и среди них — вездесущие инспекторы ГАИ, которые в не самый удачный день могут устраивать своеобразные «ловушки». Майор полиции в беседе с порталом naavtotrasse.ru перечислил самые распространенные схемы выявления нарушителей, которые активно применяются в России.
Одна из типичных ситуаций — темное время суток и небольшая проселочная дорога. На проезжей части может оказаться поваленное дерево или крупная ветка. Нормальный водитель остановится и постарается убрать препятствие, чтобы другие участники движения не пострадали. В этот момент сотрудники полиции, находящиеся неподалеку, наблюдают за происходящим и затем штрафуют автомобилиста за выход на дорогу в темноте без светоотражающего жилета.
Также инспекторы нередко выбирают узкие загородные дороги со стертой разметкой и разбитым покрытием. Экипаж может стоять за уклоном или на подъеме так, чтобы его не было видно издалека. Затем останавливают тех, кто выехал на встречную полосу, объезжая поврежденный участок по более ровному полотну. Дальше сценарий предсказуем: водителей либо склоняют к взятке, либо сразу оформляют несколько административных штрафов.
Тема встречки всплывает и в другой схеме — при возможном сговоре инспекторов с водителями тихоходных машин. Такой транспорт ездит туда-сюда, провоцируя легковые автомобили на обгон: прижимается вправо и даже может включать поворотник, намекая, что маневр безопасен. А впереди уже ждут инспекторы ГАИ, которым остается лишь «закрыть план» по нарушителям.
Еще одна проблема возникает там, где схема движения в населенном пункте продумана не до конца. Водителям нередко приходится разворачиваться в неположенном месте, сознательно идя на нарушение. В часы пик сотрудники полиции могут дежурить рядом, быстро набрать с десяток «клиентов», а затем какое-то время вообще не реагировать на развороты в этом месте. При этом сами инспекторы зачастую останавливаются там, где правилами стоянка и остановка запрещены.
Кстати, о таких местах. Известны случаи, когда полицейские вставали, например, на въезде на мост, останавливали всех подряд, а затем еще и выписывали штрафы. Как отмечается, во многих ситуациях инспекторы прибегают к подобным уловкам не по собственной инициативе, а из-за требований руководства ради статистики. Бороться с этим сложно, и чаще всего рядовые автомобилисты просто мирятся с таким произволом.
