Как показывает практика, двигатель редко выходит из строя внезапно. Чаще этому предшествует целый набор признаков, и нередко владелец еще за несколько месяцев понимает, что силовой агрегат вскоре придется либо капитально ремонтировать, либо менять. Именно в такой момент и возникает вопрос: можно ли хоть немного продлить ему жизнь.
Если мотор уже серьезно изношен, полностью вернуть его в нормальное состояние без ремонта невозможно. Но один способ немного оттянуть капитальный ремонт все же существует. Инженер-двигателист в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал о необычном средстве — Димексиде. На первый взгляд связь между медицинским препаратом и ресурсом двигателя кажется странной, однако в некоторых случаях он действительно способен подарить мотору еще несколько тысяч километров, а иногда и больше.
Почему мотору требуется капитальный ремонт
Основная причина, по которой ДВС приходит к серьезной поломке, — износ внутренних деталей. К примеру, двигатель может потерять компрессию из-за залегания поршневых колец. Именно здесь и вспоминают про Димексид: этот препарат способен растворять нагар, который годами накапливался внутри мотора.
Активный состав средства фактически разъедает загрязнения и отложения, образовавшиеся за длительный срок эксплуатации. Но у такого метода есть и обратная сторона. Вместе с нагаром исчезают не только вредные отложения, но и появляются серьезные побочные эффекты:
- может начаться коррозия
- засоряются масляные каналы
- в моторном масле накапливается сера
- заметно повышается риск детонации топлива не в нужный момент
Иначе говоря, Димексид нельзя считать безопасным «лекарством» для двигателя. По сути, он ускоряет его окончательную гибель, но при этом иногда позволяет уже почти мертвому агрегату ненадолго «ожить» и еще немного поработать до капитального ремонта.
Как используют Димексид
Схема применения достаточно простая.
- Средство заливают в двигатель, а точнее — в каждый цилиндр.
- В каждый цилиндр добавляют примерно по одному пузырьку.
- После этого состав оставляют в цилиндрах на сутки.
- Затем жидкость откачивают шприцем.
- Далее двигатель запускают, прогревают и дают ему некоторое время поработать на оборотах 2–3 тысячи.
- При желании можно совершить короткую поездку.
- После этого обязательно меняют моторное масло и фильтры.
Зачем менять масло и фильтры
Если после такой процедуры не заменить масло и фильтры, велика вероятность, что эффект окажется совсем кратковременным. Со свежим маслом и новыми фильтрующими элементами двигатель способен прослужить еще некоторое время.
По словам опытных автомобилистов, уже пробовавших этот способ, чаще всего речь идет примерно о 2–3 тысячах километров пробега. Впрочем, есть и случаи, когда после обработки Димексидом автомобиль продолжал ездить еще целый год даже при достаточно активной эксплуатации. Но здесь все зависит от конкретного состояния двигателя, поэтому никаких гарантий такой метод не дает.
Что важно учитывать
Использовать Димексид имеет смысл только тогда, когда мотор уже фактически приговорен и его скорый выход из строя очевиден. Пробовать этот препарат на относительно свежем автомобиле, где, например, поршневые кольца просто залегли после долгого простоя, не стоит.
Для таких ситуаций существуют менее агрессивные составы, которые могут помочь без столь тяжелых последствий для двигателя.
Также нужно помнить и о собственной безопасности. Хотя Димексид относится к малотоксичным препаратам для наружного применения, работать с ним необходимо очень осторожно, поскольку возможны негативные реакции со стороны организма.
