У автомобилистов нередко складывается впечатление, что у инспекторов ГАИ практически развязаны руки. Но на самом деле и полицейские обязаны действовать строго в рамках закона, а их полномочия заметно ограничены. Как рассказал автоюрист в интервью порталу naavtotrasse.ru, есть целый перечень действий, на которые сотрудники ГАИ не имеют права, хотя на практике регламент иногда игнорируется.
В первую очередь речь о запугивании и психологическом давлении на водителей. Служба не всегда складывается «удачно», и в погоне за пресловутым выполнением плана некоторые инспекторы прибегают к сомнительным методам. Типичный пример — когда автомобилиста просят пересесть в патрульный автомобиль, после чего склоняют его «признаться» или даже фактически придумать себе административное нарушение, чтобы затем оформить протокол.
Но моральным прессингом дело не ограничивается: встречаются и откровенные подставы. В частности, бывает, что инспекторы договариваются с водителями тракторов или других тихоходных машин, чтобы те провоцировали автомобилистов на обгон там, где это запрещено. В качестве еще одного сценария приводятся случаи, когда на проезжей части оставляют препятствие — например, крупную ветку или покрышку.
Накануне дачного сезона ГАИ традиционно усиливает «охоту» на нетрезвых водителей. Из-за этого нередко можно увидеть дежурства на трассах и в других местах, где по закону запрещена даже остановка. При этом такие рейды способны создавать многокилометровые заторы, но, как отмечается, ответственности за это обычно никто не несет. Отдельный пласт вопросов — требования выйти из машины, открыть багажник для осмотра и предоставить доступ в салон.
По закону досмотр автомобиля, а также личных вещей водителя или пассажиров возможен только при соблюдении процедуры: нужен протокол, понятые и ведение съемки. На практике же все часто делается «по-быстрому» — без видеофиксации и других обязательных формальностей, чтобы успеть проверить как можно больше автомобилей за короткое время. Туда же относится и тема «засад» инспекторов, хотя их работа по закону должна быть прозрачной.
Нередко патрули выставляются так, чтобы водитель не мог заметить их издалека: служебные машины прячут, проблесковые маячки не включают. Еще один проблемный момент — требование сдать на месте тест на наркотики: в последние годы подобные истории, по словам автоюриста, участились. Водителя останавливают, протягивают пластиковый стаканчик и требуют помочиться. Важно помнить, что освидетельствование на наркотики вправе проводить только врач, а «полевой» тест — это не просто выход за рамки закона, но и нарушение элементарных моральных границ.
