Несмотря на то что современные машины все чаще получают электронный стояночный тормоз, классический «ручник» по-прежнему широко встречается на автомобилях. И с ним у водителей регулярно возникает вполне практичный вопрос: что произойдет, если начать движение, забыв его опустить?
Как отмечают в автосервисе, даже опытные автомобилисты время от времени трогаются с поднятым стояночным тормозом. Причем такое случается не только с новичками: подобные ошибки допускают и мужчины, и женщины. Бывает, что водитель проезжает так несколько километров и замечает проблему лишь после очередной остановки, когда снова пытается тронуться.
Что страдает в первую очередь
Один из самых неприятных последствий — растяжение тросов стояночного тормоза, которые приводят его в рабочее состояние. Если регулярно начинать движение с поднятым «ручником», эти элементы могут вытянуться. В результате стояночный тормоз перестанет нормально удерживать автомобиль.
Особенно опасно это при парковке на уклоне, когда от исправности «ручника» напрямую зависит безопасность. В такой ситуации нельзя полагаться только на трансмиссию и оставлять машину лишь с заблокированными колесами за счет коробки передач.
Износ тормозных деталей
При включении стояночного тормоза колодки прижимаются к тормозному диску или барабану. Если в этот момент автомобиль начинает движение, тормозные элементы изнашиваются заметно быстрее.
Кроме того, при сильно натянутом тросе можно повредить детали всей системы, а это уже грозит полноценной заменой компонентов. При этом даже продолжать эксплуатацию автомобиля с серьезно поврежденными дисками или барабанами небезопасно — последствия могут быть очень неприятными.
Дополнительные проблемы
Езда с поднятым «ручником» сказывается не только на тормозах.
- Ускоренно изнашиваются шины: автомобиль буквально начинает «съедать» резину.
- Если покрышки и без того были сильно изношены, возрастает риск взрыва одного из баллонов.
- Повышается расход топлива.
- Увеличивается нагрузка на двигатель и трансмиссию.
- Из-за высокого сопротивления машина едет заметно тяжелее.
- Мотор и коробка не выйдут из строя мгновенно, но сцепление вполне можно сжечь.
Как снизить вероятность ошибки
Из всего этого следует простой вывод: движение с включенным стояночным тормозом ни к чему хорошему не приводит. Поэтому опытные водители вырабатывают привычку перед началом движения проверить положение селектора трансмиссии, а затем нажать на рычаг «ручника».
Со временем такая последовательность превращается в рефлекс. Водитель просто не начинает автоматически давить на газ, пока не убедится, что стояночный тормоз полностью опущен.
Грозит ли это дорогим ремонтом
При этом нужно учитывать, что любой автомобиль имеет определенный запас прочности и рассчитан на распространенные ошибки водителя. Это касается и кратковременной езды с поднятым «ручником».
От одного-двух таких случаев обычно ничего критического с машиной не происходит, даже если речь идет об автомобиле с большим пробегом и уже не в лучшем состоянии. Серьезные проблемы, как правило, начинаются тогда, когда ошибка становится систематической. Причем перед крупной поломкой обычно сначала появляются характерные признаки, указывающие на надвигающуюся неисправность, и лишь затем ситуация доходит до серьезного отказа.
