Мартин Брандл считает, что после четырёх этапов сезона гонщики в паддоке в целом уже освоились с техникой образца 2026 года. Однако остаётся деталь, которая по-прежнему держит всех в напряжении: эти машины ещё ни разу не работали на мокрой трассе. И именно Монреаль способен стать их первым настоящим «боевым» испытанием.
На автодроме имени Жиля Вильнёва на воскресенье обещают дождь. Трасса здесь требовательная и почти не прощает ошибок — запас по безопасности минимален, и это ощущается особенно остро. Недаром статистика красноречива: только один из последних восьми Гран-при Канады прошёл без выезда сейфти-кара. Стоит кому-то ошибиться — и машина нередко остаётся прямо на гоночной траектории, превращая гонку в лотерею.
Похожая возможность, кстати, возникала в Майами, но не реализовалась. Дневные штормы прошли, асфальт успел высохнуть к старту, а дождь, который показывали радары, так и не дошёл до самой гонки. Теперь прогноз выглядит «дружелюбным» лишь до воскресенья: вероятность кратковременных слабых или умеренных осадков оценивается примерно в 60%.
В эфире Sky F1 Брандл пояснил, что именно настораживает пилотов. У машин много мощности, но меньше прижимной силы и сцепления — в таких условиях гонщики пока не понимают, как техника поведёт себя на пределе в дождь. По его словам, ни у кого не было шанса по-настоящему «вваливать» в соревновательном режиме на мокром покрытии, так что драматичных эпизодов может оказаться больше, чем обычно.
Уверенности не добавили и слова Пьера Гасли. Перед канадским этапом он провёл два дня в Маньи-Куре — бывшем месте проведения Гран-при Франции — где испытывал дождевые шины Pirelli 2027 года. На пресс-конференции вместе с Джорджем Расселлом и Арвидом Линдбладом француз подколол соперников: «Вы, ребята, будете в шоке». Он отдельно вспомнил и Сильверстоун 20 января, назвав тот опыт незабываемым, но добавил, что Маньи-Кур оказался «тоже чем-то». А на просьбу уточнить, что именно делает машины столь сложными на мокрой трассе, Гасли отвечать по существу не стал.
Стоит также учитывать, что Гран-при Канады пройдёт в формате спринт-уикенда. Это уже третий подобный уик-енд в первых пяти гонках сезона.
