Полноприводное купе BMW M2 в исполнении M xDrive уже появилось у официальных дилеров марки, а первые клиентские автомобили должны передать в середине октября.
Источник: response.jp
Новая версия в гамме M2
BMW расширила линейку «заряженного» купе M2 2026 модельного года, добавив модификацию M2 M xDrive с приводом на все колеса. Новинка уже доступна для заказа по всей стране через официальную дилерскую сеть. Стоимость составляет 10 830 000 иен, что эквивалентно примерно 7 млн рублей.
Особенности модели
Базой для модели остается компактное купе с рядным турбированным шестицилиндровым двигателем и фирменной технологией M TwinPower Turbo. В BMW отмечают, что мотор сочетает быструю, почти атмосферную реакцию на нажатие педали газа с мощной тягой, характерной для двигателей с наддувом.
Дополнительный вклад в поведение автомобиля вносит развесовка, близкая к идеальному соотношению 50:50 между осями. Это должно положительно влиять на точность управления и устойчивость на высокой скорости. По замыслу подразделения M, именно такая комбинация качеств и отражает фирменную философию «истинной радости вождения».
Что под капотом
В полноприводной версии силовой агрегат остался прежним:
- бензиновый рядный 6-цилиндровый турбомотор
- рабочий объем — 2992 см³
- мощность — 480 л.с. или 353 кВт при 6250 об/мин
- максимальный крутящий момент — 600 Нм
- пик тяги доступен в диапазоне от 2700 до 5620 об/мин
Полный привод и распределение тяги
Ключевое отличие новой версии — система полного привода. Купе оснащено Active M Differential, который с помощью электронной многодисковой муфты с приводом от актуатора изменяет распределение момента между левым и правым задними колесами. Такое решение помогает эффективнее реализовывать тягу и улучшает разгон, особенно при выходе из поворота.
Систему дополняет M xDrive. Она в режиме реального времени отслеживает дорожные условия по сигналам датчиков и перераспределяет крутящий момент уже между передней и задней осями. За это отвечает раздаточная коробка с электронно управляемой многодисковой муфтой.
Режимы движения
Инженеры BMW предусмотрели переключение режимов движения. Благодаря этому водитель может выбрать настройки, позволяющие добиться ощущений, близких к классическому заднеприводному автомобилю.
