Иностранные издания сообщают, что BMW может представить X5 следующего поколения с заводским индексом G65 уже 30 июня. Кроссовер остается одним из ключевых драйверов продаж марки: за четыре сменившихся поколения по всему миру реализовано более 3,1 млн автомобилей, а нынешняя модель относится к четвертой итерации. При этом распространяемые сейчас изображения — лишь концептуальные рендеры, и окончательный дизайн кузова станет известен только на официальной премьере.
Новый X5 станет пятым поколением семейства и, по ожиданиям, впервые предложит максимально разнообразную гамму силовых установок. Линейка включит бензиновые и дизельные модификации, подключаемые гибриды и полностью электрическую версию, а ближе к 2028 году обещана и разновидность на водородных топливных элементах. Производство планируют запустить в августе 2026-го. На старте заявлены X5 40 xDrive и X5 40d xDrive с ДВС, гибриды X5 50e xDrive и M60e xDrive, а также электрический iX5 60 xDrive; остальные исполнения будут добавляться постепенно в течение 2027 года.
По данным источников, X5 40 xDrive оснастят модернизированной рядной «шестеркой» B58 3.0T с турбонаддувом в составе мягкогибридной системы с электромотором ISG. Заявленные характеристики — 399 л.с. и 540 Н*м. Тяга передается через 8-ступенчатый «автомат» на полный привод, разгон до 100 км/ч занимает 5,3 секунды.
Подключаемый гибрид X5 50e xDrive сохранит схему 3.0T плюс электромотор, но двигатель внутреннего сгорания форсируют до 312 л.с., а электромотор — до 197 л.с. Аккумулятор емкостью 18,7 кВт*ч должен обеспечивать примерно 96,6 км хода на электротяге, а в электрическом режиме кроссовер сможет разгоняться до 140 км/ч.
Полностью электрический iX5, как утверждается, останется на платформе CLAR, но перейдет на 800-вольтовую технологию. Полный привод обеспечат два электромотора: передний — 248 л.с. и 305 Н*м, задний — 330 л.с. и 500 Н*м. Батарея на 141 кВт*ч должна дать более 500 км по циклу WLTP, а снаряженная масса, по предварительным данным, окажется меньше 3 тонн.
В интерьере обещаны четырехспицевый руль, панорамный «мост» обзора и широкая проекция по линии горизонта — как у нового iX3. Примечательно, что X5 должен стать первой серийной BMW, где одна платформа шасси изначально рассчитана сразу на пять типов силовых установок при общей структуре кузова и одинаковых точках крепления подвески. Ранее также сообщалось, что локализованную удлиненную версию с индексом G78 покажут в четвертом квартале 2026 года, а поставки и выход на рынок ожидаются в первом квартале 2027-го.
