Катализатор устанавливается на любой современный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания и служит для очистки выхлопа, который двигатель выбрасывает в атмосферу. Несмотря на эту важную функцию, многие владельцы машин стараются избавиться от него, прежде всего из-за высокой стоимости замены. Однако такой шаг далеко не всегда оправдан и может привести к новым трудностям. Об этом рассказал директор СТО в беседе с порталом naavtotrasse.ru.
Почему сервисы предлагают удалить катализатор бесплатно
Сегодня нередко можно встретить предложения от автосервисов о бесплатном удалении катализатора. Многие автомобилисты охотно соглашаются, не задумываясь, что подобные услуги редко оказываются без выгоды для исполнителя.
Схема здесь проста:
- сервис снимает катализатор;
- затем реализует его отдельно;
- выручка от продажи оказывается выше, чем оплата самой процедуры;
- бесплатная услуга помогает обеспечить постоянный поток клиентов.
В чем ценность катализатора
Катализатор в современном автомобиле представляет собой тот самый сажевый фильтр, в составе которого содержится немало дорогих материалов. Именно поэтому цена нового узла может достигать десятков, а иногда и сотен тысяч рублей.
Вместо него владельцу автомобиля обычно устанавливают недорогой пламегаситель и перепрошивают электронный блок управления. Сама процедура, по сути, не слишком затратна: она занимает немного времени и не требует от мастеров больших усилий.
Оправдана ли такая замена
Главный вопрос заключается в том, стоит ли вообще идти на удаление катализатора и с какими последствиями потом придется столкнуться.
Самый очевидный риск — проблемы при прохождении техосмотра и получении новой диагностической карты. Если сервис, который проводит такую проверку, действительно выполняет полный контроль автомобиля, то владельцу могут отказать в выдаче документа, поскольку машина уже не будет соответствовать требованиям по уровню вредных выбросов.
Почему это не единственная проблема
На практике столь тщательные проверки на СТО проводятся нечасто. Хотя необходимое оборудование для этого обычно есть, в большинстве случаев им почти не пользуются.
Но куда более серьезный момент связан не с диагностической картой, а с перепрошивкой блока управления двигателем. После удаления катализатора без этой процедуры не обойтись, потому что приготовление топливной смеси зависит от показаний кислородного датчика, который связан с сажевым фильтром.
Чем опасна некачественная перепрошивка
Когда катализатор удален, датчик начинает передавать некорректную информацию. Поэтому его работу отключают, а систему управления полностью перенастраивают.
На словах все выглядит просто, но только в том случае, если за дело берется квалифицированный специалист и использует правильно подобранное программное обеспечение. Именно на этом этапе и нужно быть особенно внимательным.
Проблема в том, что качественный софт стоит дорого, и позволить его себе могут далеко не все мастерские. Различные гаражные умельцы, как правило, не используют действительно хорошее программное обеспечение и нередко устанавливают сомнительные решения. В результате после такой переделки у автомобиля почти наверняка появятся уже другие проблемы.
