Президент FIA Мохаммед бен Сулайем обозначил для Формулы 1 новую крупную цель: к следующему «большому» витку регламента заметно снизить массу машин в пелотоне. По его плану, к 2031 году болиды должны стать легче более чем на 130 килограммов по сравнению с сегодняшним уровнем.
Сейчас минимальная масса автомобиля нынешнего поколения установлена на отметке 768 кг. При этом глава федерации прямо называет желаемый ориентир — 630 кг, то есть фактически возвращение к гораздо более «стройной» концепции.
Известно, что новые правила по шасси и силовым установкам на ближайшие годы уже успели вызвать волну критики. Основные претензии касались моторов — прежде всего принципа «50 на 50», где мощность делится между ДВС и электрической составляющей. Но, как выяснилось, вопросов хватает и к самим машинам: их считают слишком крупными и тяжелыми.
Даже с учетом того, что в этом сезоне минимальный вес уже уменьшили на 30 кг, после утверждения регламента F1 2026 Льюис Хэмилтон все равно назвал болиды тяжелыми. Макс Ферстаппен, в свою очередь, прямо говорил о необходимости убрать 100–150 килограммов — и, похоже, голландец еще может приблизиться к желаемому.
Бен Сулайем одновременно продвигает две идеи: облегчение техники и переход на V8, который, по его словам, должен состояться в 2030-м или, самое позднее, в 2031 году. Он не видит причин, почему машина с V8 не смогла бы уложиться в те самые 630 кг. В интервью Canal+ он отметил, что худшие тенденции сегодня — это сложность, рост бюджетов и расходов, а также увеличение габаритов. По его логике, тяжелый автомобиль хуже и с точки зрения безопасности: когда-то около 50 кг добавили именно из-за защитных требований, а теперь он хочет увидеть полностью готовый болид массой менее 650 кг.
Отдельный акцент — на полномочиях федерации: Бен Сулайем подчеркивает, что FIA способна провести такой переход даже при сопротивлении производителей силовых установок, поскольку, по его словам, может сделать это без каких-либо голосований с их стороны. Концепция V8, как он объясняет, должна быть дешевле, вернуть характерное звучание и облегчить технику. Он упоминает примерно 760 л.с. от ДВС и около 10% электрификации при использовании экологичного топлива.
Чтобы оценить масштаб задумки, достаточно вспомнить: в 2002 году болиды Формулы 1 весили около 600 кг. Затем масса росла, а в 2013-м превысила 642 кг — уровень, который Бен Сулайем считает близким к идеалу. С приходом гибридов и усилением структур безопасности вес продолжил увеличиваться и в прошлом сезоне доходил до 800 кг, после чего был снижен до нынешних 768 кг.
