Обычной проверкой документов на дороге сегодня никого не удивишь. Но порой инспектор просит водителя открыть багажник или капот — без очевидных причин и без предварительного оформления каких-либо документов. Насколько законно такое требование, на уходящей неделе разъяснил автоюрист.
Чаще всего сотрудник ГАИ предлагает сделать это «по-быстрому», без формальностей: мол, заглянет на минуту и водитель поедет дальше. Многие соглашаются, рассчитывая сэкономить время и поскорее завершить разговор. Однако ключевая проблема в том, что такая «быстрая проверка» проходит без оформления — то есть никак не фиксируется. Между тем речь идет именно о досмотре автомобиля, а он должен проводиться строго по установленной процедуре. До начала действий инспектор обязан составить протокол, где отражаются все этапы досмотра. Этот документ может понадобиться позже при спорных ситуациях, поэтому он служит не бюрократией, а защитой для водителя. Даже если в багажнике нет ничего запрещенного, автоюрист советует настаивать на протоколе.
Без протокола водитель фактически лишается возможности доказать, что досмотр проводился с нарушениями. Поэтому на просьбу открыть багажник следует реагировать спокойно и требовать сначала оформить протокол, и лишь затем приступать к досмотру. Да, времени уйдет больше, зато это снижает риск лишних проблем. Более того, не исключено, что инспектор не захочет связываться с бумагами и просто отпустит автомобилиста. Зачем вообще нужен протокол при осмотре багажника? Потому что внимание полицейского может привлечь любая вещь — например, инструмент. Дальше водитель может столкнуться с требованием подтвердить покупку, но чеки на такие предметы обычно не хранят и тем более не возят с собой, особенно если покупка была сделана несколько лет назад. Подобные истории, по словам юриста, встречаются нередко.
С подкапотным пространством риски тоже есть: инспектор может придраться, например, к подтекам жидкости из тормозной системы или даже начать сверять VIN с данными ПТС. В итоге водитель теряет массу времени и нервов, а также не исключено получение штрафа. Поэтому рекомендация та же — добиваться законной процедуры, то есть досмотра только после оформления протокола: так ситуация становится понятнее для обеих сторон. Кроме того, помимо бумаг полицейскому придется привлечь свидетелей либо вести видеозапись досмотра.
При этом в протоколе инспектор обязан указать причину, по которой проводится досмотр: без нее требование считается необоснованным. Как отмечалось, увидев, что водитель настаивает на соблюдении закона, сотрудник ГАИ может утратить интерес к машине — он понимает, что автомобилист юридически грамотен, и без серьезных оснований связываться не стоит. Тогда водителя могут отпустить без проверки. Если же протокол не потребовать, можно заработать действительно серьезные неприятности. Несмотря на это, многие по-прежнему выбирают «простой» путь, чтобы не тратить время на формальности — и именно от такого подхода автоюрист предостерег отечественных автолюбителей.
