Камни, вылетающие из-под колес на российских дорогах, — проблема, с которой регулярно сталкиваются тысячи водителей. Особенно обидно, когда скол появляется на новом автомобиле или сразу после замены лобового стекла. О том, как можно снизить риск таких повреждений, рассказал владелец автосервиса в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Известно, что камень от впереди идущей машины способен не только оставить небольшой скол, но и привести к серьезной поломке, когда эксплуатировать автомобиль до замены стекла уже невозможно. Полностью исключить риск нельзя, но есть несколько подходов. Самый простой — держать дистанцию: чаще всего камни летят именно из-под колес транспорта, который едет впереди.
Однако даже правильная дистанция не дает стопроцентной защиты. Поэтому некоторые владельцы дорабатывают автомобиль, ставя на капот пластиковый «отбойник» (дефлектор), который якобы должен принимать удар на себя и защищать лобовое. На практике пользы от него немного, особенно если камень крупный. Более того, такой аксессуар нередко приводит к порче капота — в частности, в местах крепления.
Более действенный вариант — специальная бронепленка на лобовое стекло. Она частично помогает от камней, а также защищает стекло от затирания дворниками и пескоструя. Но это дорогое решение и чаще всего не подходит среднестатистическому автомобилисту. К тому же пленка не гарантирует полной защиты: большой камень все равно может пробить или повредить стекло, просто последствия нередко бывают менее тяжелыми.
Есть и экономический момент: для большинства автомобилей установка пленки оказывается невыгодной, потому что по цене она может быть сопоставима с заменой стекла на качественный аналог. Поэтому к пленке чаще прибегают владельцы премиальных машин, где замена лобового стоит не десятки тысяч рублей, а сотни.
Также стоит помнить о ремонте стекла специальными клеями и полимерами. Сейчас продается немало составов, которые позволяют восстановить поврежденный участок и замедлить рост трещин. Но это скорее временная мера и проблему полностью не снимает. Важно другое: повреждение лобового — не приговор, критичной ситуация становится тогда, когда дефект начинает ограничивать обзор водителю.
