Глава Voyah выступил с заявлением после реального инцидента в Шаосине: водитель с содержанием алкоголя 123 мг на 100 мл крови включил интеллектуальную систему помощи и в итоге остановился прямо посреди скоростной магистрали. Последствия оказались серьезными — аннулирование водительских прав на 5 лет и уголовное наказание за опасное вождение.
Источник: ithome.com
Председатель совета директоров Voyah Automobile Technology Co., Ltd. Чэнь Фан сообщил, что в праздничные дни в интернете стали появляться сообщения о случаях, когда нетрезвые автомобилисты садятся за руль, рассчитывая на функцию интеллектуального помощника вождения. По его оценке, это крайне опасная тенденция.
Алкоголь и вождение несовместимы
Чэнь Фан подчеркнул, что поездка после употребления спиртного недопустима при любых условиях, даже если автомобиль оборудован современными системами помощи водителю. Он отдельно отметил: вождение в состоянии опьянения остается абсолютно неприемлемым.
По его словам, даже по мере перехода отрасли к условно автоматизированному управлению уровня L3 запрет на управление автомобилем в нетрезвом состоянии сохранится.
Что произошло в провинции Чжэцзян
Поводом для заявления стал случай в Шаосине, расположенном в провинции Чжэцзян. Примерно в 4 часа утра водитель по фамилии Цю ехал на автомобиле на новых источниках энергии по скоростной трассе с включенной аварийной сигнализацией, двигался медленно, а затем остановился прямо в средней полосе.
Прибывшие полицейские проверили его на алкоголь. Анализ выдыхаемого воздуха показал 111 мг/100 мл. После этого мужчину отправили в больницу на исследование крови, и результат составил 123 мг/100 мл, что соответствует критерию вождения в состоянии опьянения.
Сам Цю пояснил, что вечером ужинал с друзьями в Шаосине и во время застолья выпил около 0,5 литра байцзю. Затем он сел за руль и поехал в Ханчжоу по скоростной автомагистрали, активировав функцию интеллектуального помощника вождения.
Чем все закончилось для водителя
По итогам разбирательства дорожная полиция аннулировала водительское удостоверение Цю. Кроме того, он лишился права повторно сдавать экзамен на получение прав в течение 5 лет.
Суд также признал его виновным по статье об опасном вождении и назначил наказание в виде административного ареста и штрафа.
Что говорит Верховный народный суд
Этот случай важен еще и потому, что в феврале нынешнего года Верховный народный суд впервые опубликовал разъяснения по уголовным делам, связанным с безопасностью дорожного движения. В документе прямо прописан подход к определению уголовной ответственности водителя, если в машине была включена система помощи при вождении.
В разъяснении указано, что с распространением таких технологий некоторые автомобилисты, активировав электронного помощника, перестают контролировать дорожную обстановку:
- отвлекаются на телефон
- теряют внимание к дороге
- даже засыпают за рулем
Отдельно отмечена и другая проблема: некоторые водители покупают нелегальные устройства — своего рода «обманки для автопилота», позволяющие обходить контрольные механизмы системы и длительное время ехать, фактически не удерживая руль. Суд считает, что это создает серьезную угрозу безопасности движения.
Кто отвечает, если активирован помощник
В руководящем судебном деле № 271, известном как «Дело об опасном вождении Ван Моуцюня», сформулирован ключевой принцип: бортовая система помощи при вождении не заменяет человека как субъекта управления автомобилем.
Иными словами, после включения такой функции водитель все равно считается лицом, фактически управляющим транспортным средством, и именно на нем остается обязанность обеспечивать безопасность движения.
Следовательно, даже если автомобилист включает помощника вождения и при помощи самостоятельно установленных приспособлений обходит систему контроля, юридическая ответственность все равно возлагается на него как на водителя — даже в ситуации, когда он фактически не держится за руль в момент движения.
