Любой водитель понимает: контроль технического состояния автомобиля — задача номер один, и в первую очередь это касается тормозной системы. Расходники нужно менять вовремя и следить, чтобы все механизмы работали исправно. Но те, кто пытается экономить на обслуживании, нередко «забывают» про тормоза — и в итоге могут столкнуться с их отказом в самый неподходящий момент. Об этом автослесарь рассказал в интервью порталу naavtotrasse.ru.
В такой ситуации важно помнить несколько пунктов, которые способны помочь избежать ДТП при отказе тормозов. Часто педаль перестает «брать» из‑за завоздушивания системы или при низком уровне тормозной жидкости. Тогда иногда помогает простая прокачка: несколько раз подряд резко нажать педаль до упора, действуя быстро, но последовательно, пока она не поднимется и не появится ощутимое сопротивление.
Если же реакции нет, придется останавливать автомобиль без штатных тормозов и вызывать эвакуатор, если поблизости нет сервисного центра. Нужно учитывать, что дорожная ситуация меняется мгновенно, поэтому продолжать движение без тормозов нельзя. Полагаться на стояночный тормоз тоже не стоит: в большинстве случаев он выручает лишь эпизодически.
Когда основной контур не работает, действовать нужно по правилам. Прежде всего — без паники и резких, непродуманных маневров. Следует включить аварийную сигнализацию и перестроиться вправо, а при возможности — полностью уйти на обочину, если ее ширина это позволяет.
Далее пригодится торможение двигателем, о котором помнят еще со времен автошколы. Этот прием применим и на «механике», и на автомобилях с автоматической трансмиссией. Нужно отпустить педаль газа и понижать передачи, пока скорость не снизится до приемлемых 20–30 км/ч. После этого уже можно использовать стояночный тормоз, чтобы окончательно остановиться. На машинах с АКПП или «роботом» для торможения двигателем селектор переводят в ручной режим — рукоятку сдвигают вправо или влево в зависимости от конфигурации приборной панели.
Отдельно стоит учитывать ситуации, когда замедляться нужно максимально быстро, чтобы избежать тяжелой аварии. Если другого выхода нет, допускается плавно направить автомобиль к отбойнику, разделяющему встречные потоки. Касательное касание по траектории «по касательной» помогает резко погасить скорость и избежать столкновения с другими машинами. Но прибегать к этому способу можно только в исключительных случаях, когда иного варианта быстро остановиться не остается.
