В жаркое время года многие водители пытаются защититься от палящего солнца с помощью автомобильных шторок. На первый взгляд это удобнее обычной тонировки: такие аксессуары легко поставить и снять, у сотрудников ГАИ они вызывают меньше претензий, а вероятность сразу получить реальное административное наказание кажется ниже. Тем не менее полностью безопасным такой вариант назвать нельзя — определенные риски все же остаются.
С наступлением теплого сезона традиционно растет интерес к законным способам защиты салона от солнечных лучей. По этой причине снова возникает вопрос о допустимости автомобильных шторок, особенно на фоне того, что это не классическая тонировка, которую инспекторы проверяют особенно внимательно. Если передние стекла нельзя затемнять сверх нормы, то можно ли ставить на боковые окна каркасные или бескаркасные шторки? На этот вопрос в беседе с порталом naavtotrasse.ru ответил опытный автотюнер.
Прежде всего специалист уточнил: само по себе затемнение передних стекол законом не запрещено, если сохраняется установленная светопропускаемость — 75% для лобового стекла и 70% для боковых форточек. Но на практике такая пленка с разрешенными параметрами слабо защищает от солнца, поэтому в современных условиях почти не используется. Со шторками ситуация тоже не так проста, как может показаться, особенно если применять их не так, как изначально задумал производитель.
Отдельно эксперт предложил рассматривать каркасные и бескаркасные шторки. Бескаркасные варианты, которые вновь возвращаются в моду среди автомобилистов, можно легко сдвинуть, и они не мешают обзору. Обычно их используют во время стоянки или в паузах между движением, что особенно удобно, например, для грузовиков. Кроме того, они позволяют лишь частично прикрывать стекло, чтобы прямые солнечные лучи не попадали в салон. Формально нарушением это не считается, если во время движения обзор водителю не перекрыт. Однако сотрудники ГАИ нередко не учитывают такую тонкость.
С каркасными шторками, которые крепятся в дверной проем, все строже. Пока автомобиль стоит, их применение допустимо. Но во время движения на передних стеклах они уже недопустимы, поскольку заметно ухудшают обзор водителя. А это, в свою очередь, может повысить риск ДТП. Конечно, при остановке инспектором автомобилист может сразу снять такие шторки, однако это вовсе не гарантирует, что штрафа удастся избежать. Во многом исход зависит как от поведения самого водителя, так и от позиции сотрудника автоинспекции.
Некоторые автовладельцы идут дальше и выбирают более дорогие решения: устанавливают съемную тонировку, двойные стекла, где одно имеет пленку, а второе сохраняет обычную светопропускаемость, либо еще более затратные системы с регулируемым затемнением, когда степень пропускания света меняется с помощью специального пульта. Но здесь важно помнить, что подобные доработки могут считаться внесением изменений в конструкцию автомобиля. А значит, они должны соответствовать установленным требованиям и оформляться через уполномоченные органы.
Любое подобное дополнительное оборудование необходимо регистрировать в установленном порядке. Иначе дело может закончиться не только штрафом и предписанием устранить нарушение в течение 10 дней, но и отправкой машины на штрафстоянку. Такие случаи уже происходили. Именно поэтому водители и рассматривают шторки как более простой выход, хотя и они нередко оказываются вне правового поля. По этой причине на лето разумнее ограничиться солнцезащитными очками или нанести на передние стекла атермальную пленку. При этом стоит отдельно подчеркнуть: на задние стекла транспортного средства подобные ограничения не распространяются.
